Отзыв владельца — 2018 модельный год, 230T, вариатор, версия "Чжиюэ"

Больше всего понравилось

Больше всего в Fengxing T5 мне нравится пространство. Во-первых, много отсеков для хранения, багажник очень вместительный. Во-вторых, на передних и задних сиденьях достаточно места для ног и над головой. В-третьих, задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность с багажником — получается кровать шириной 1,2 метра. Когда мы с девушкой ездили в путешествие, можно было не ставить палатку, а лежать и отдыхать прямо в машине или даже ночевать.

Больше всего не понравилось

Утром при холодном запуске двигатель шумит довольно громко, и только через 1-2 минуты прогрева шум постепенно стихает.

Пространство

Сиденья просторные, много отсеков для хранения: на каждой из четырёх дверей есть карманы, под перчаточным ящиком справа от приборной панели — большой бардачок, на центральной консоли тоже есть место, а по бокам багажника (если поднять пол) — два больших ящика для мелочей.

Впечатления от вождения

Разгон и обгоны быстрые, на трассе мощности достаточно, нет ощущения вялости — полностью хватает для повседневных нужд.

Управляемость

Управляемость хорошая: электроусилитель руля, есть система стабилизации ESP, при резком торможении колёса не блокируются и не уходят в занос. Руль приятный на ощупь, чувствуешь контроль над машиной.

Расход топлива

Расход довольно низкий, особенно после обкатки он снизился до 8 литров на 100 км, и с каждым разом всё меньше. Сейчас, после 20 000 км, расход около 7,3 литра. Расход также зависит от стиля вождения: если ездить аккуратнее, он заметно улучшается.

Комфорт

Сиденья из экокожи, жёсткость средняя — можно было бы и помягче. Что касается шума, то при закрытых окнах шумоизоляция очень хорошая.

Внешний вид

Дизайн очень даже неплохой: выглядит современно и стильно, спортивный характер. Краска не выцветает, качество изготовления хорошее — после двух лет использования, если помыть, выглядит как новая.

Интерьер

Приборная панель оформлена хорошо, с мягкой обивкой, материалы добротные. На центральной консоли установлен 12-дюймовый экран, который отлично подходит для навигации. Кроме того, в салоне есть многоцветная подсветка — можно выбирать розовый, красный, зелёный, синий и другие цвета по настроению.

Соотношение цена/качество

Цена/качество отличное. За 90 000 юаней (примерно 1,1 млн рублей) получаешь комплектацию, которая обычно стоит больше 100 000 (около 1,2 млн рублей). Во-первых, двигатель 1.5T с автоматической коробкой — мощность выше среднего. Во-вторых, задняя подвеска независимая, амортизация хорошая. В-третьих, пространство больше, чем у обычных компактных кроссоверов. Плюс есть интернет-функции: удалённое управление, Bluetooth-ключ, онлайн-навигация, поиск машины, проверка состояния, голосовое управление, сбор группы в колонну, обмен маршрутами — всё, что нужно.

Почему выбрал эту машину

Главным образом из-за цены/качества. Этот китайский кроссовер с вариатором, двигателем 1.5T, функциями подключения к интернету, просторным салоном и хорошим комфортом стоит всего 90 000 юаней (примерно 1,1 млн рублей). В то время было очень трудно найти машину с лучшим соотношением цены и качества.