Отзыв владельца — 2020 модельный год E 300 e L

Самое приятное

Внешность деловая и солидная, салон бесподобный — после работы даже не хочется выходить, слушаю ещё пару песен, прежде чем подняться домой. Атмосферная подсветка ночью добавляет визуального удовольствия, прямо кайф. Пневмоподвеска на трассе — мелкие неровности вообще не чувствуются, очень комфортно. На больших лежачих полицейских всё равно раскачивает, как на лодке. Я 94 года рождения, зелёный ещё, это моя первая машина с пневмоподвеской. До этого ездил на Volkswagen и BMW X1 — естественно, они не такие комфортные, как E300eL. С пневмой это новые ощущения, по крайней мере, на S-классе не ездил, так что пока доволен. В ближайшее время не хочу пробовать машины лучше — боюсь, что потом захочется ещё круче. Хотя человек стремится к лучшему, но потеря денег при замене машины очень большая, ха-ха, извращённая логика. Ещё у E300L нет таких дисков, как у меня, и все спрашивают: «Это какая модель E300?» И ещё: на кантонские номера не распространяется ограничение на въезд. Раньше читал, что молодой человек должен иметь свою первую машину, и на старте бизнеса купил Volkswagen Lavida — внешность очень красивая, семье понравилась. В день заказа машины спал с удовольствием. В первую ночь после получения не мог уснуть, но это не помешало встать пораньше и спуститься посмотреть на машину. На работу и с работы ездил в приподнятом настроении. Быстро эта машина стала ездить со мной на фабрики и возить товары, и благодаря ей накопления семьи увеличились в разы. Потом увидел, что до 25 лет надо иметь первую в жизни BMW, и в 24 купил подержанный X1, довольно свежий, 50 тыс. км. Управляемость и марка BMW радовали. Счастливо прожил два года. До 2020 года, пандемия. Многое понял, многое надо успеть сделать, пока молодой, чтобы потом, в старости, вспоминать, что и я сходил с ума. В 2020 экономика была слабой, плюс в 2018 и 2019 купил квартиру. Поэтому и говорю, что сошёл с ума. А потом пригнал домой E-класс, ощущения очень приятные. Экономика — всё достигается трудом. С самого начала бизнеса я трудоголик, а дальше — отношения, семья, работа, стабильная жизнь.

Самое неприятное

E300eL был в наличии, и я покупал поздно, так что машины с Burmester мне не досталось, очень жаль, и доустановить нельзя. Аудиосистема — обидно. Ещё Mercedes «трактор» — не зря говорят: в чисто бензиновом режиме звук такой, что нервы напрягает. Рядом машина с открытым окном — боишься нажать педаль глубже, вдруг на тебя посмотрят косо. И ещё CarPlay не работает без провода: 2020 год на дворе, а на платной дороге приходится выдёргивать провод. У BMW беспроводной, почему Mercedes не сделать? Ещё запас хода — не знаю, может, это проблема моей машины: при полной зарядке показывает всего 37 км. Надо обратиться в сервис Mercedes. И багажник из-за батареи очень маленький: в аэропорт встречать — два чемодана не влезают, неловко! Шум от шин нормальный, раньше на BMW тоже были run-flat, так что эта машина шумит меньше X1, пока доволен. И ещё: у E300eL, оказывается, нет задней солнцезащитной шторки, которая есть у E300L — вот это да...

Пространство

Для 180 см полностью достаточно, в основном езжу сам на работу и с работы, иногда кого-то подвожу, остальные места — для мебели.

Ощущения от вождения

Когда есть заряд — всё прекрасно, когда нет — двигатель как трактор (по звуку).

Управляемость

Люблю ездить спокойно и стабильно, от этой машины нужен комфорт, пневмоподвеска полностью удовлетворяет мои запросы.

Запас хода

Потратил 480 юаней (~5500 ₽), проехал 1500 км, ещё осталось четверть бака, зарядкой не пользовался. Как вам? На такой-то большой машине.

Комфорт

Пневмоподвеска, удобно. На S-классе и Maybach не ездил, так что ставлю максимальный балл.

Внешний вид

Покупаешь машину ради внешности и салона? (Ну и ради шильдика, конечно) Ахахаха

Салон

Покупаешь машину ради внешности и салона? (Ну и ради шильдика, конечно) Ахахаха

Соотношение цена-качество

Шильдик — 150 тыс. юаней (~1,7 млн ₽), батарея — 100 тыс. (~1,15 млн ₽), салон — 100 тыс. (~1,15 млн ₽), двигатель — 30 тыс. (~345 тыс. ₽), кузов и пневмоподвеска — 70 тыс. (~805 тыс. ₽), мне нравится — 30 тыс. (~345 тыс. ₽). Вдумайтесь. Стоит ли оно того?

Почему выбрал эту машину

Сначала смотрел E-класс, потом 5-ю серию BMW — уже не то. Капотный шильдик и салон, снаружи мощь, внутри красота — я сдался и покорно заплатил. С детства думал, что на Mercedes ездят богатые, и сам захотел. Вот и получил. Думаю, раньше я был слишком молод, ха-ха, сам себя иронизирую. Но иметь Mercedes, пусть и E-класс, всё равно круто. По крайней мере, сейчас я доволен и перестал думать о других машинах, хочу спокойно ездить на своём E. 2020 год для всех отраслей — время стабильности, побеждает тот, кто стабилен. Ха-ха, наговорил кучу всего, кому интересно — можем создать группу и поболтать о наших E.