Отзыв владельца — 2021 модельный год, рестайлинг AMG GLB 35 4MATIC

Что понравилось больше всего

Мощность: хоть это и не самый мощный 2.0 в мире, но его вполне хватает, чтобы разбудить остатки молодости. Разгон до сотни за 5,2 секунды — когда поворачиваешь селектор в режим S+, мотор начинает заводиться, сердце ускоряется, и при нажатии на газ чувствуешь этот импульс, который говорит: «Я — AMG». А когда переключаешь в C, мотор успокаивается, показывая, что можно и пошуметь, и понежиться. Пространство: хоть это и компактный кроссовер, но второй ряд не такой уж и тесный — вполне достаточно. Третий ряд подойдёт только для невысоких женщин или детей, туда удобно ставить детское кресло. Семь мест — отличный вариант для семьи с двумя детьми. Третий ряд можно складывать по отдельности, что повышает практичность. Интерьер: обожаю руль AMG — он добавляет спортивности. Турбинные дефлекторы, двойной экран и подсветка — Mercedes умеет угождать покупателям. Экстерьер: 19-дюймовые двухспицевые диски отлично сочетаются с кузовом, геометрические многофункциональные фары выглядят стильно. Стандартная решётка радиатора AMG с вертикальными ламелями, спортивные бамперы, полностью затемнённый кузов — сразу видно, что это не обычный GLB. Расход: в городе на работу и обратно, в режиме C при спокойной езде — всего 8,5 л. При агрессивной езде расход зависит от вашей правой ноги.

Что не понравилось

Сиденья: нет спортивных кресел AMG, второй ряд немного уже — пожертвовали шириной ради третьего ряда, но в целом достаточно. Коробка: на 1-й и 2-й передаче при переключении вверх-вниз есть лёгкие рывки, но я вполне могу это принять. Другие владельцы говорят, что после обкатки становится заметно лучше.

Впечатления от вождения

В режиме C мощность плавная, при нажатии педали газа более чем на 50% появляется подхват, чувствуется, как мотор начинает оживать. При спокойной езде расход почти как у обычного 2.0. В режиме S ощущения примерно как у других 2.0-турбо машин — подхват есть, но после S+ режим S кажется обычным.

Управляемость

Так как это спортивная машина, руль настроен спортивно — он тяжёлый. Но при этом точный, без люфтов. Руль не вибрирует — это супер. И этот фирменный руль AMG — чем больше смотришь, тем больше нравится.

Расход топлива

В режиме C расход около 10 л, в S+ — около 15 л. Расход — не главная фишка этой машины.

Комфорт

Всё-таки это спортивная машина, и комфорт не сравнить с другими одноклассниками. Но GLB35 в городском режиме C довольно тихий и комфортный. Подойдёт тем, кто хочет и семью, и драйв.

Экстерьер

Дизайн неплохой, ведь есть пакет AMG: решётка с вертикальными ламелями, спортивные бамперы, небольшой спойлер на крышке багажника. Выделяется из толпы. Квадратные формы — как раз по моему вкусу.

Интерьер

Mercedes всегда был впереди среди немецкой тройки по интерьеру. Двойной экран, подсветка, турбинные дефлекторы — очень стильно.

Соотношение цена/качество

Около 500 тысяч юаней (~5,7 млн ₽) — самый мощный 7-местный спортивный автомобиль. И это не обсуждается. Он и семье подходит, и драйв даёт. Самый дешёвый AMG, но всё же это AMG.

Почему выбрал эту машину

GLB35 удовлетворяет и потребность в драйве и удовольствии от вождения для тех, кто на закате молодости, и потребность в семейном пространстве. Среди машин за 500 тысяч юаней (~5,7 млн ₽) это единственный такой. Машина многое говорит о человеке: в 35 лет иметь GLB35 — это модель, которая соответствует моему характеру и возрасту. В сети его называют «супер-папиной машиной» — думаю, это точное описание. По крайней мере, эти 400 км меня полностью устраивают. Посмотрим, как он проявит себя дальше. Продолжение следует!