Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T, шестиместный, полный привод, роскошная версия Classic

Что понравилось в новом авто

Больше всего порадовал, конечно, простор в новом XT6. Стоило сесть за руль — и просторное водительское место сразу бросилось в глаза. Я ростом 185 см, комплекция плотная, думал, будет тесно, а тут и над головой, и для ног полно места, кресло регулируется в широких пределах, легко нашёл удобную посадку.

Что не понравилось в новом авто

Если говорить о недостатках, то это расход топлива в городских пробках. В режиме постоянных остановок и разгонов новый XT6 заметно подъедает бензин. В день тест-драйва как раз попал в час пик, всё стояло насмерть, и смотреть, как растут цифры на приборке, было реально больно.

Пространство

В дверных карманах спокойно помещается несколько бутылок воды, подлокотник под центральной консолью — большой и глубокий, туда без проблем влезут документы, кошелёк, ключи и прочая мелочь. Вещевой ящик перед пассажиром тоже немаленький — много всякого нужного влезет.

Ощущения от вождения

На городских улицах достаточно слегка нажать на газ — и чувствуешь, как мощность идёт потоком, обгоны и ускорения даются без малейшего напряжения. Руль лёгкий, отклик точный, на узких улочках и в забитых парковках развернуться и припарковаться — проще простого. Подвеска настроена плотно, на лежачих полицейских и ямах всё сглаживается отлично, в салоне тихо и плавно, без тряски — комфорт на высоте.

Расход топлива

Как я уже говорил, в пробках расход высоковат, но на свободных городских дорогах новый XT6 ведёт себя вполне прилично. При равномерном движении на 60–80 км/ч расход держится на относительно низком уровне. Но если смотреть в целом, в условиях плотного городского трафика средний расход всё же выше, чем я ожидал.

Экстерьер

Внешность нового XT6 — это просто идеальный союз силы и элегантности. На улицах города он выглядит так, что не уступит ни одному люксовому авто. Первое, что бросается в глаза, — огромная щитообразная решётка радиатора, хромированные вставки внутри расположены со вкусом, на солнце переливаются яркими бликами — мощно и в то же время изысканно.

Интерьер

Заходишь внутрь — и на тебя обрушивается волна роскоши. Всё, до чего можно дотянуться, — мягкие материалы и натуральная кожа, приятная на ощупь, каждый контакт — как прикосновение к чему-то дорогому. Сиденья из высококлассной кожи: мягкие, но при этом отлично дышат.

Ценовая политика

В сегменте люксовых кроссоверов новый XT6 действительно выделяется по соотношению цены и качества. Если по смотреть на его реальную цену в дилерских центрах, то по сравнению с конкурентами вроде BMW X5 или Mercedes GLC он оказывается заметно доступнее — можно получить качество и сервис премиум-бренда за более скромный бюджет.

Комплектация

Навигация работает просто отлично: во время теста я специально задавал несколько сложных маршрутов — система быстро прокладывала оптимальный путь и в реальном времени обновляла информацию о трафике.