Отзыв владельца — 2021 модельный год, рестайлинг sDrive25i M Sport

Что больше всего нравится

Управляемость отличная, запаса мощности достаточно, внешность тоже по душе.

Что не нравится

Подвеску для спортивности настроили очень жёстко: когда проезжаешь люк, кажется, что чувствуешь, какие буквы на нём выбиты. Два ароматизатора в машине уже разбились от тряски.

Ощущения от вождения

Вечный BMW B48 на такой маленькой машине даёт вполне достаточно мощности: 2.0T выдаёт 192 л.с., в повседневной езде робот с двумя сцеплениями довольно плавный. В режиме Comfort педаль газа не такая отзывчивая, а переключишься в Sport — мощность по первому требованию: мигнёшь поворотником три раза, а ты уже обогнал. Кайф!

Управляемость

Отклик на газ в режимах Comfort и ECO немного замедленный, а в Sport — очень быстрый.

Расход топлива

В городе обычно около 8.8 л/100 км, по трассе можно уложиться в 6. Для такого уровня мощности это очень экономично.

Комфорт

Комфорт так себе, но для баварца, который гонится за управляемостью, это не проблема. Хочешь комфорта — я лучше на Zeekr 001 поеду.

Внешний вид

Внешность очень радует, чем больше смотрю, тем больше нравится.

Интерьер

Дизайн салона от предыдущего поколения BMW, как у X1, технологичности немного не хватает, и нет цифровой приборки. Если бы поставили приборку и центральный экран как в 2-й серии, я бы эту машину расхвалил.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество очень высокое: среди BBA с 2.0T уложиться в 250 тыс. юаней (~2.9 млн руб.) на выходе, наверное, только этот.

Почему выбрал эту машину

При выборе смотрел и тест-драйвил Audi Q2, Q3, BMW X1, X2. Сначала думал, что Q3 неплох, но потом в салоне сказали, что на X2 большая скидка и есть машина в наличии. Приехал, посмотрел — и правда, соотношение цена/качество хорошее, места спереди полно, задний диван коротковат, спинка довольно прямая, но учитывая, что сзади ездят редко, это терпимо. Жаль, что в рестайлинге убрали Harman Kardon. Штатные диски страшные, сразу после покупки поменял. В целом очень доволен.