← Назад к каталогу

Отзыв владельца — 2021 модельный год, 2.0T дизель, коммерческая версия, 6 мест, многоцелевой пассажирский автомобиль, 4F20TC3

Шаньчэнский эксперт
📍 Чунцин
📅 9 июля 2021
3.4/5
★★★☆☆
Цель покупки: Перевозка грузов
«Не лучший, но и не худший. Думаю, некоторым интересно, что это за машина на самом деле.»

Что понравилось больше всего

Вообще-то, динамика неплохая: на пустой машине разгон бодрый, с грузом тоже не тянет — 4 тонны везёт легко, больше 120 км/ч без проблем. С кондиционером нагрузки не чувствуется. Раньше говорили, что на 1-й и 2-й передачах есть рывки, но после обкатки всё прошло. Возможно, дело было в том, что я привык к другой машине, постепенно научился плавно отпускать сцепление и работать газом. Главное — у дизеля отклик на педаль медленнее, чем у бензинового. Пространство тоже нормальное, достаточно большое, главное — что возишь. В подземный паркинг заезжать можно без проблем, заходит свободно.

Что не понравилось

При включённом кондиционере старт и задний ход слабоваты, даже на пустой машине. Но это только при трогании, как разгонишься — всё нормально. Если спереди перегрузить, то на неровной дороге передние колёса задевают арки. Ещё руль тяжеловат — при резких поворотах одной рукой не справиться. Других проблем пока не замечал. По качеству сказать сложно: прошло всего 6 тысяч километров, так что рано делать выводы.

Пространство

Длина 2,9 м, ширина 1,6 м — в принципе, для перевозки грузов достаточно.

Ощущения от вождения

Динамика нормальная, на пустой машине разгонялся до 160 км/ч, думаю, можно и больше.

Управляемость

Как у всех грузовых — об управляемости говорить не приходится, руль тяжёлый.

Расход топлива

Каждый день: с полным грузом туда, порожняком обратно, по городу и трассе, плюс пробки. В среднем выходит около 7 юаней с небольшим за километр.

Комфорт

Запах? Это просто запах новой машины. Шум — нормально: на низкой скорости дизель шумнее бензинового, на трассе разница почти не ощущается.

Внешний вид

Внешность мне нравится, передок симпатичный и не приедается. Главное, чтобы самому нравилось.

Салон

Про салон много говорить не буду — он такой же, как у JAC K5, будто просто переставили. Всё просто и скромно.

Соотношение цена/качество

Машина обошлась чуть больше 110 тысяч юаней. До покупки казалось дороговато, после — надеюсь, что она стоит этих денег. Пожалею или нет — покажет время.

Почему выбрал эту машину

Смотрел несколько моделей, в итоге выбрал эту — в основном из-за пространства. Главное, чтобы подходила под мои задачи.

Закажите такой же автомобиль из Китая под ключ

Подбор, доставка, растаможка, ЭПТС/СБКТС, утильсбор включены. Гарантия 1 год.

Связаться с менеджером
Отзыв адаптирован с китайского для русскоязычной аудитории. Оригинал на autohome.com.cn. Цены пересчитаны по курсу 1¥≈11.5₽ (ориентировочно). Чтобы узнать точную стоимость доставки этой модели под ключ — оставьте заявку через форму контактов.