Отзыв владельца — 2024 модельный год 2.3T EcoBoost полный привод Titanium 6 мест

Самый доволен

Самый доволен: Прошла неделя после получения, проехал меньше 200 км, больше всего нравится устойчивость Explorer! Едет уверенно, сидеть комфортно — это то, что я искал. Просторный салон, внешность брутальная, особенно на скоростной трассе — кайф неописуемый!

Самый недоволен

Самый недоволен: Пока нет ничего, что не нравилось бы. Если уж придираться, то на второй день после получения машины мультимедиа не подключалась к интернету. По совету дилера отсоединил минусовую клемму аккумулятора на десять минут, поставил обратно — и всё заработало. Больше проблем не было.

Пространство

Пространство: Салон просторный. В первых двух рядах места над головой и для ног хватает даже высоким и крупным людям. На третьем ряду я ростом 175 см, поскольку взял 6-местную версию, сижу вполне нормально. Если хотите складывать сиденья в ровный пол, нужно брать 7-местную — в 6-местной они не складываются полностью. Смотрите по своим потребностям. Коврики я потом сам поменял.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения: Тут Explorer — силён. После 30 км/ч динамика отличная, давишь на газ — едет. 2.3T с 10-ступенчатым автоматом — прекрасно! В 2024 модельном году перенастроили программу коробки, по сравнению со старой версией рывков стало гораздо меньше, при плавном нажатии на газ их практически не чувствуешь — это очень нравится. Explorer создан для трассы и городских скоростных магистралей — как необъезженный мустанг: мощь, отзывчивое управление, не успеешь оглянуться — уже превышаешь! Кажется, что тяга бесконечна. Раньше на других машинах такого не испытывал. Полностью алюминиевая подвеска, продольный задний привод — в эпоху упрощений сохранили дух Ford. Обожаю!

Расход топлива

Расход топлива: В городе в режиме старт-стоп расход у Explorer действительно немаленький — для такой большой машины 12–14 л (зависит от количества светофоров). На окружной трассе при 80 км/ч — около 9 л! Это совсем немного. Средний расход — примерно 11 л.

Внешний вид

Внешний вид: Брутальный, брутальный! Без комментариев. Выбрал Explorer именно из-за его брутальной внешности! Дизайн в стиле яхты очень характерен. 2024 и 2023 модельные годы почти не отличаются, только колёсные диски немного другие. Диски Titanium 2024 модельного года — обожаю!

Интерьер

Интерьер: Салон хорош. В 2024 модельном году интерьер цвета фиолетово-коричневый — очень солидный, сдержанная роскошь без вычурности. Материалы добротные, всё обшито натуральной кожей и замшей — отлично! Нравится.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество: Считаю, у Explorer оно нормальное — материалы добротные, ничего не упростили. Скидки действительно небольшие, но богатая комплектация и качественные материалы — это тоже своего рода щедрость. При выборе сравнивал с Teramont, Highlander, Crown Kluger, а также с Ford Edge. Explorer дороже на несколько десятков тысяч юаней, но с двигателем 2.3T, 10-ступенчатым автоматом и полностью алюминиевой платформой до 400 тыс. юаней (≈4,6 млн ₽) у него нет конкурентов. Explorer — хорошая машина. В эпоху засилья электромобилей, возможно, это моя последняя машина с ДВС! Надеюсь, он проведёт со мной следующие прекрасные 10 лет!

Комплектация

Интерьер: Салон хорош. В 2024 модельном году интерьер цвета фиолетово-коричневый — очень солидный, сдержанная роскошь без вычурности. Материалы добротные, всё обшито натуральной кожей и замшей — отлично! Нравится. Комплектация: Двигатель 2.3T и 10-ступенчатый автомат, в 2024 модельном году обновили чип 8195 — мультимедиа стала быстрее. Поддерживает Apple CarPlay, но не Android — надеюсь, в будущем исправят. Встроенная карта Baidu — не скажу, что хорошая, но и не плохая. Система BlueCruise — кайф, на трассе ехать гораздо спокойнее! Удержание в полосе, контроль слепых зон — всё, что нужно, есть, по максимуму! Аудиосистема B&O — по моим ощущениям, неплохая! Может, у меня слух обычный, не слышал особо хороших систем 😂! Электрорегулировки передних сидений, память сидений — очень удобно, вентиляция и подогрев тоже есть, семье очень нравится!