Отзыв владельца — 2020 модельного года, 1.5T PHEV, версия Supreme с панорамной крышей и автопилотом

Больше всего понравилось

То, что можно ездить и на бензине, и на электричестве, само собой разумеется. Хотя запас хода на электротяге показывает всего 72 км, приборная панель и большой центральный экран сразу привлекли моё внимание. Я обычно езжу спокойно, в основном по городу, не всегда заряжаюсь полностью. Расход топлива в обычном режиме — 6-7 литров на 100 км. У меня топовая комплектация, и чаще всего хвалят панорамную крышу сзади, жаль только, что передний люк не открывается.

Больше всего не понравилось

Всё нормально, не сказал бы, что что-то сильно не нравится. За свои деньги — нормально.

Пространство

Сзади места достаточно, трое взрослых средней комплекции сидят без тесноты.

Ощущения от вождения

На полном заряде чувствуется, что разгон быстрее. В пробках, когда включается генератор для подзарядки, ощущается небольшая вялость.

Управляемость

Система автоматического торможения иногда заставляет вздрагивать.

Запас хода

Я в основном езжу по городу. Без кондиционера расход 6-6.5 литров на 100 км, с кондиционером — 7-7.5.

Комфорт

Кондиционер работает тихо, не шумит.

Внешний вид

Дизайн — дело вкуса, мне нравится. Ходовые огни красивые, панорамная крыша сзади выглядит стильно.

Интерьер

Интерьер обычный, без изысков. Жаловались, что нет поручней над передним пассажиром и задними сиденьями.

Соотношение цена/качество

Обещали пожизненное бесплатное обслуживание, но выдали только два талона на базовое ТО в год — замена масла и фильтра.

Почему выбрал эту машину

Центральный экран выглядит очень технологично, в топовой версии адаптивный круиз-контроль реально удобен на трассе, сзади просторно. И самое главное — гибрид даёт бесплатный зелёный номер, а в Шанхае пока ещё нет налога на покупку. Чтобы получить шанхайский номер через аукцион, нужно выложить почти 100 тысяч юаней (~1.1 млн рублей), и неизвестно, сколько времени это займёт.