Отзыв владельца — 2025 модельный год, 45 TFSI quattro, версия «Чёрный воин»

Что понравилось больше всего

Делюсь опытом для тех, кто присматривается к A7L в версии «Чёрный воин» или Plus. Прежде всего, если думаете о «Чёрном воине», очень советую добавить пакет Plus. В него входят лидар, адаптивный круиз и различные ассистенты полосы (я ими редко пользуюсь), подогрев руля (зимой — маст-хэв), аудиосистема BO (ну как тут не выбрать?), карбоновые вставки и металлические клавиши пианино (интерьер сразу преображается), двухслойные стёкла и затемнённые задние окна (шумка и приватность настолько хороши, что снаружи ничего не слышно). Уже заинтригованы? Подытожу плюсы: 1. Внешность — огонь, интерьер — на уровне (вкус у всех разный, но выглядит не хуже A7 с покатой крышей). Безрамочные окна — молодёжно и красиво. 2. За эти деньги комплектация очень богатая, куда полнее, чем у «пятёрки», «шестёрки» и «Е-шки». Классические квантро, матричные фары. 3. Вождение — сплошное удовольствие, особенно на трассе в режиме S: разгон бодрый, машина стоит как влитая, руль лёгкий и отзывчивый — даже девушка одной рукой справится. 4. Бак большой: на чистой трассе без дозаправки можно проехать больше 1000 км. 5. Задний ряд и багажник просторные (ради этого стоит пожертвовать покатой крышей — я считаю, оно того стоит: и для себя, и для семьи, и для деловых поездок). 6. Цена/качество — отличные.

Что не понравилось

Минусы: 1. Хотя дилеры обещают средний расход 9–10 л, по моим замерам на трассе минимум 6,7 л, а в городе-миллионнике — 12–13 л. В городе машина прожорливая: полного бака хватает примерно на 600 км. 2. На низких скоростях бывают рывки — старая болячка. 3. Скрипы и стуки: встречаются у многих — у кого-то в центральной консоли, у кого-то в окнах, у меня — пружинный звук при нажатии на газ. 4. Педаль тормоза, на мой взгляд, туговата и не очень информативная: нужно заранее нажимать, иногда при резком торможении приходится давить в пол. Плюс в городе на режиме D старт немного вялый. 5. Задние сиденья можно бы и удобнее сделать: наклон большой, спинка прямая, прилегание не идеальное, но с поясничной подушкой стало лучше.

Пространство

У Audi A7L колёсная база более 3 метров, так что сзади коленям просторно. Багажник ровный, с возможностью расширения, панорамная крыша добавляет воздуха. В целом пространство сочетает роскошь, комфорт и практичность.

Внешний вид

За внешность — твёрдая пятёрка. Обожаю седаны, каждый раз оглядываюсь на свою машину.

Интерьер

В салоне A7L — нежная кожа Nappa в сочетании с матовым металлом, строчка безупречная. Водительское место окружено тремя экранами, дополнено 30-цветной подсветкой — приятно на ощупь, дорого и технологично.