Отзыв владельца — 2023 модельный год 40 e-tron Blazing Edition с пакетом Mecha

Самое приятное

Больше всего радует общее качество вождения и интеллектуальные функции. Плавность электромобиля в сочетании с фирменной настройкой шасси Audi делает поездки очень уверенными, особенно при ежедневных поездках по пригороду Шанхая — отвозить детей или отправляться в дальний путь легко. Кроме того, шумоизоляция и аудиосистема на высоте — слушать музыку одно удовольствие.

Самое неприятное

Небольшая проблема: центральный экран иногда ненадолго подтормаживает при подключении телефона, но это не критично.

Пространство

В семье есть люди разной комплекции (я — 160 см, муж — 183 см, ребёнок — 130 см, остальные в среднем 165 см). Передний ряд очень просторный, сиденья с электрорегулировкой удобны; сзади трое помещаются свободно, третий ряд вмещает двоих. Если взять обоих родителей, как раз получается 7 человек — семиместный вариант идеален. Багажник огромный: если сложить третий ряд, объём удваивается, и для автопутешествий можно без проблем загрузить три-четыре больших чемодана. Мест для хранения достаточно, подстаканники удобные, в дверные карманы влезают бутылки и мелочи, а розетки для зарядки повсюду — очень удобно.

Ощущения от вождения

Отклик на педаль газа мгновенный, ускорение линейное, без рывков; на трассе запаса мощности хватает — чуть нажмёшь, и скорость растёт. Руль очень технологичный, не зря пакет Mecha: электроусилитель настроен отлично, женщине управлять совсем не тяжело. В городе перестроения и обгоны уверенные, на эстакадах и перед светофорами чувствуешь себя спокойно. Есть функция автоматического удержания в полосе: если начинаешь отклоняться и приближаешься к разметке, руль сам подруливает — очень здорово!

Запас хода

Я езжу по пригороду Шанхая. Летом без кондиционера полного заряда хватает на 480 км, зимой с печкой — около 450 км или чуть меньше. Зарядных станций вокруг достаточно, рядом с домом есть зарядка State Grid. От бытовой сети заряжается примерно за 7 часов, на быстрой зарядке постоянного тока — за 1 час, что вполне практично.

Внешний вид

Название «Mecha» дано не просто так: дизайн очень футуристичный, закрытая решётка радиатора с острыми фарами делает машину узнаваемой. Линии кузова жёсткие, особенно боковая выштамповка и задние фонари — выглядят мощно, полностью соответствует моему вкусу «техно-спорт». Руль не обычный круглый, а очень «механический», при открытии дверей загорается подсветка — всегда привлекает внимание.

Интерьер

В отделке сочетаются чёрный и серый с серебристыми вставками — выглядит и просто, и премиально. Материалы качественные: передняя панель и дверные карты из мягкого пластика, детали проработаны аккуратно. Сиденья удобные, в дальней поездке не устаёшь. Шумоизоляция лучше, чем у одноклассников, ветер и шины почти не слышны. Кондиционер охлаждает быстро: летом садишься в машину, включаешь — и через пару минут уже прохладно.

Соотношение цена-качество

В целом соотношение цена-качество отличное. Изначально сравнивал с NIO ES6, Xpeng G9 и Tesla Model Y, но выбрал эту модель из-за репутации бренда, удовольствия от вождения и гарантийного обслуживания. По качеству и ощущениям от вождения она действительно стоит своих денег.

Интеллектуальные функции

В машине есть адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, удалённое управление через приложение (можно посмотреть заряд, заранее включить кондиционер), голосовой помощник и другие функции — в повседневной эксплуатации очень удобно. Особенно нравится проекционный дисплей с дополненной реальностью (HUD): скорость, знаки ограничения и прочее проецируются прямо перед глазами — максимум технологий.