Отзыв владельца — 2025 модельный год, 505 км, комплектация Prestige, 7 мест

Самый доволен

В этом году моей небольшой компании всё чаще приходится ездить по делам в другие города, мотаться по всей стране, да ещё и возить оборудование и мой багаж. К тому же родился второй ребёнок, приехали родители помогать с детьми, и имеющейся пятиместной машины стало не хватать. Задумался о замене на более вместительный 7-местный автомобиль. Какое-то время смотрел в интернете, на стримах, ездил на тест-драйвы в салоны разных брендов. После многих сравнений всё-таки купил Ruishi M7. Доволен его внешностью, огромным пространством и трансформируемыми сиденьями.

Самый недоволен

На трассе, кажется, шум ветра немного громкий, гудит. В городе такого нет. Подвеска слабовата: на водительском и втором ряду ещё терпимо, а на третьем ряду при проезде ям и кочек немного трясёт.

Пространство

Пространство в этой машине действительно огромное. Мой рост 179 см, я довольно крупный, но когда сажусь, над головой ещё остаётся больше кулака — двигаюсь свободно, совсем не тесно и не давит. Боковые двери и проход для посадки-высадки тоже очень широкие, особенно для пожилых людей с негибкими ногами такое просторное пространство просто необходимо. На втором ряду можно ногу на ногу закинуть, на третьем даже человек ростом 170 см не упирается коленями. Багажник тоже большой, а если вещей много, можно сложить сиденья третьего ряда — получится квадратное огромное пространство, по вместимости сравнимое с небольшим фургоном. Простор невероятный, сиденья трансформируются — отлично.

Ощущения от вождения

В салоне просторно, не давит, сиденья широкие и удобные, с хорошей поддержкой — даже при длительной езде не устаёшь. Машина быстро стартует, едет плавно, руль лёгкий и послушный, тормоза очень чуткие — чуть нажал, и уже тормозит. Единственное, кузов длинноват, в поворотах нужно быть внимательнее.

Запас хода

Купил электромобиль, потому что электричество экономит деньги. Я посчитал: примерно 1 юань за километр (около 11,5 копеек). Сверхдолгий запас хода 505 км полностью хватает и для командировок, и для повседневных поездок.

Внешний вид

Скажем так, покупка этой машины началась с внешности. В салоне я сразу влюбился в её облик. Большая решётка радиатора спереди в сочетании с фарами, протянутыми по бокам, выглядит агрессивно и внушительно — именно то, что мне нравится. Линии кузова плавные, визуально удлиняют автомобиль, делая его ещё более стройным. Задняя часть лаконичная и основательная, большие зеркала заднего вида делают парковку задним ходом более чёткой.

Интерьер

Сине-белая цветовая гамма интерьера — простая и элегантная. Сиденья широкие и удобные, с хорошей поддержкой, регулируются на большой угол — устал, откинул спинку, отдохнул, и ощущение, будто лежишь на кожаном диване дома.

Соотношение цена-качество

На мой взгляд, у этого электромобиля Ruishi E-M7 очень хорошее соотношение цены и качества: и цена, и внешность, и пространство, и комфорт — всё на высоте.

Интеллектуальные функции

В версии MAX два соединённых экрана — чётко и наглядно. Я люблю слушать музыку: подключаю Bluetooth и сразу могу слушать любимые песни, качество звука отличное. Голосовое управление переключает треки и регулирует громкость, а также легко отвечает на звонки — руки свободны, и безопасность вождения обеспечена.