Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия с интеллектуальным вождением, 305 км, базовая комплектация

Что понравилось больше всего

Машинка маленькая, в городе можно втиснуться в любое свободное место. Раньше ездил на большой машине, каждый раз при парковке ладони потели от напряжения. Теперь с Seagull паркуюсь где угодно, в маленькие места у обочины вхожу с первого раза. Плюс есть камера заднего вида и парктроники, на узких дорогах при разъезде чувствуешь себя уверенно.

Что не понравилось

В городе на скорости 50-60 км/ч ещё нормально, но на трассе или при скорости выше 70-80 км/ч сильно слышен ветер и шум от шин. Также интерьер пластиковый, дверные панели на ощупь твёрдые. Запах новой машины тоже сильный, пришлось несколько дней держать угольные пакеты, чтобы выветрился.

Пространство

Несмотря на маленький внешний вид, внутри пространства больше, чем ожидал. На передних сиденьях просторно, после регулировки сиденья над головой остаётся запас. Сзади спокойно сядут двое взрослых среднего телосложения. Для ежедневных покупок и поездок с детьми достаточно. Багажник действительно небольшой: рюкзак и пара бутылок воды — и уже нет места. Для крупных вещей нужно складывать задние сиденья. Но обычно езжу один, так что всё устраивает.

Впечатления от вождения

Едет очень легко, нажал на педаль — и поехал. На светофоре никто не сигналит, чтобы я трогался быстрее. Руль лёгкий, можно крутить одним пальцем, в городе лавировать между машинами — одно удовольствие. Но на скорости кузов немного плавает, ведь машина маленькая и лёгкая. Через лежачие полицейские и ямы нужно ехать медленно, иначе сильно трясёт.

Запас хода

Заявлено 305 км, я в городе с кондиционером и музыкой проезжаю около 240 км. Если ехать аккуратно без кондиционера, то примерно 270 км. Дома установил зарядную станцию, заряжаю ночью по дешёвому тарифу, получается несколько копеек за километр. Быстрая зарядка тоже неплохая: за полчаса можно зарядиться с 30% до 80%. Для ежедневных поездок хватает, а для дальних нужно заранее планировать зарядки.

Внешний вид

Внешний вид — отдельная похвала! Цвет «тёплое солнце» чистый, смотрится очень приятно. Кузов не круглый и милый, а с лёгкими угловатыми линиями, выглядит бодро и не по-детски. Потом я сам за несколько сотен юаней наклеил чёрную крышу, чёрно-белое сочетание сразу стало выглядеть премиально. Каждый раз после парковки оборачиваюсь и любуюсь. Передняя часть выглядит живо, вся машина молодая и энергичная.

Интерьер

Интерьер в минималистичном стиле, чёрно-розовая гамма выглядит свежо. Центральный экран реагирует нормально, в повседневной эксплуатации не тормозит. Голосовое управление удобное, можно включать кондиционер и музыку. Но материалы — слабое место: много жёсткого пластика, на ощупь так себе. Однако за такие деньги многого требовать не приходится, главное — практичность.

Соотношение цена/качество

Около 70 тысяч юаней (~800 тыс. ₽) за машину с LFP-батареей и такими низкими эксплуатационными расходами. Сравнивал с Wuling Hongguang MINIEV и Chang'an BenBen E-Star — у Seagull запас хода и комплектация в этом ценовом сегменте более выигрышные.

Интеллектуальные функции

Базовые опции есть: камера заднего вида чёткая и удобная, при парковке и разъезде на узких дорогах — просто спасение. Круиз-контроль на эстакадах облегчает поездку. Через приложение на телефоне можно удалённо запустить машину: за пару минут до выхода включаешь кондиционер, не выключая его при остановке, и садишься уже в прохладный салон.