Отзыв владельца — 2025 модельный год E9, супербыстрая зарядка, версия Цзуньсян

Больше всего понравилось

Если честно, больше всего в GAC Trumpchi E9 меня впечатлил запас хода! Для меня, кто часто ездит на дальние расстояния, запас хода — главный фактор при выборе электромобиля. Мой E9 — подключаемый гибрид: можно ездить и на электричестве, и на бензине. В городе на короткие расстояния мне в основном хватает чисто электрического режима — в этот сезон на одной зарядке проезжаю 115 км. А если нужно ехать далеко, включаю гибридный режим, и никакого стресса из-за запаса хода: полный бак и полная зарядка дают около 1100 км. Плюс есть супербыстрая зарядка: до 80% батарея заряжается всего за 8 минут. Верите? Я сначала тоже не верил, но это действительно так быстро. Как водитель с многолетним стажем, я просто влюблён в E9. Для меня это не просто средство передвижения, а часть жизни, мой мобильный дом в дороге.

Больше всего не понравилось

У меня базовая версия Цзуньсян, и по сравнению с китайской версией комплектация сильно отличается: даже сиденья другие, и регулировки у них разные.

Пространство

Просторно и комфортно, уровень комфорта повысился! Что касается пространства, E9 показывает себя неплохо. Это большой минивэн с тремя рядами сидений на семь мест. На каждом ряду места достаточно, особенно на первых двух — и над головой, и для ног всё отлично. Третий ряд тоже не тесный, так что для нашей семьи из шести человек — в самый раз. Сиденья второго ряда регулируются в нескольких направлениях, так что и в долгих поездках, и в коротких поездках по городу мне и моим близким будет комфортно. А вот багажник маловат — но, похоже, у всех минивэнов так, не то что у среднеразмерных SUV, куда можно кучу всего запихнуть.

Впечатления от вождения

Маневренный и устойчивый, драйв без границ! Судя по моему опыту вождения за последнее время, управляемость E9 неплохая. Хотя это большой минивэн, он довольно ловкий в поворотах и на подвеске — крены кузова хорошо контролируются, ощущение надёжности. Если включить спортивный режим, разгон становится ещё бодрее. Но если в машине клиенты или пожилые люди, лучше этот режим не использовать, ха-ха. Комфортного режима вполне достаточно.

Запас хода

Стабильный и надёжный, с запасом хода спокойнее! Мой E9 — подключаемый гибрид, и с момента покупки я на нём езжу практически каждый день. На короткие расстояния обычно использую электрический режим. Весной расход электроэнергии около 21 кВт·ч на 100 км. Конечно, в чисто электрическом режиме лучше не включать кондиционер на полную — расход сильно вырастет. А в гибридном режиме можно включать кондиционер без ограничений.

Экстерьер

Дизайн E9 тоже сразу привлёк моё внимание. Можно сказать, что среди всех моделей GAC Trumpchi E9 — самая удачная. Ведь в классе коммерческих автомобилей только E9 может на равных соперничать по внешнему виду с иностранными брендами. Посмотрите на этот квадратный Buick GL8 — разве он красив? А E9 выглядит бодро и энергично!

Интерьер

В базовой комплектации интерьер, конечно, не сравнить с топовой: материалы сидений чуть проще. Но зато стёкла такие же, как в дорогих версиях — и спереди, и сзади шумоизоляционные, так что в салоне действительно тихо.

Соотношение цена/качество

К сожалению, скидок не было. Я выбрал эту версию за 322 800 юаней (~3,7 млн ₽). Честно говоря, это немного больше, чем я ожидал. Если бы при покупке дали скидку побольше, я бы считал, что цена/качество отличное. Хотя цена немного вышла за рамки бюджета, но в целом машина показывает себя хорошо, и семье она нравится. Если она приносит удобство и радость близким, значит, деньги потрачены не зря.

Интеллектуальные системы

В базовой комплектации есть автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и другие системы — с ними я чувствую себя увереннее за рулём. Ещё можно управлять машиной с телефона: включить кондиционер, открыть двери, найти автомобиль на парковке, по смотреть остаток заряда и запас хода — очень удобно.