Отзыв владельца — 2025 модельный год, пятиместная версия с увеличенным запасом хода

Что понравилось больше всего

Прежде всего, что касается дизайна экстерьера, я вполне доволен внешним видом Zeekr X. Бесшовный дизайн боковых панелей делает кузов целостным, стиль современный и модный. Хотя вкусы у всех разные, я оцениваю его внешность очень высоко — это одна из главных причин, почему я выбрал эту машину. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, материалы на уровне. Такие мелочи, как розово-золотые крючки и бархатистый футляр для очков, мне очень по душе. Хотя я человек прямой и простой, эти изящные детали меня подкупили. Что касается вождения, "горячий хэтчбек" Zeekr X доставляет мне массу удовольствия. По запасу хода и энергопотреблению: хотя 66-киловаттная батарея Zeekr X на фоне текущего рынка выглядит скромно, для меня это не стало большой проблемой. В основном я езжу на работу и по городу, а в километре от офиса есть быстрая зарядная станция, так что проблем с зарядкой практически нет.

Что не понравилось

Что касается системы помощи водителю, я считаю, что это лишь вспомогательный инструмент в повседневной езде, а настоящее удовольствие от вождения достигается только за рулём.

Пространство

Пространства в Zeekr X достаточно: длина кузова 4450 мм, колёсная база 2750 мм, места в салоне хватает, можно комфортно отдохнуть.

Впечатления от вождения

"Горячий хэтчбек" Zeekr X доставляет мне массу удовольствия от вождения.

Запас хода

По запасу хода и энергопотреблению: хотя 66-киловаттная батарея Zeekr X на фоне текущего рынка выглядит скромно, для меня это не стало большой проблемой.

Экстерьер

Фирменный дизайн Zeekr X легко узнаваем: раздельные фары, светодиодные дневные ходовые огни бросаются в глаза. Есть панорамная крыша, скрытые дверные ручки, безрамочные двери — всё это подчёркивает гибкость компоновки электромобиля. Задняя часть оригинальная, сквозной фонарь с объёмным логотипом бренда выглядит стильно.

Интерьер

Интерьер выполнен в минималистичном стиле, материалы на уровне. Такие мелочи, как розово-золотые крючки и бархатистый футляр для очков, мне очень по душе.

Соотношение цена/качество

Цена без учёта скидок — 165 000 юаней (около 1,9 млн рублей), с учётом государственной субсидии в 18 000 юаней (примерно 207 000 рублей) итоговая стоимость составила менее 150 000 юаней (около 1,7 млн рублей). Соотношение цена/качество отличное.

Интеллектуальные функции

Система помощи водителю, на мой взгляд, — это лишь вспомогательный инструмент в повседневной езде, а настоящее удовольствие от вождения достигается только за рулём.