Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 560, версия Rui Xiang, 320 Н·м

Что больше всего понравилось

Качество сборки отличное, кузов сделан добротно, уровень безопасности очень высокий, в салоне 0 формальдегида. Хотя заявлено, что запаха нет, но после того как машина постоит на солнце, лёгкий запах всё же появляется. Впрочем, по сравнению с другими машинами этим можно пренебречь.

Что больше всего не понравилось

Зимой запас хода может быть меньше: в Пекине при минус 10 с лишним градусах проезжает больше 300 км. Ещё зимой стёкла любят запотевать, из-за чего камера выдаёт ошибку и ассистент вождения перестаёт работать. Нет переднего багажника — будь он, было бы вообще идеально. Подпольное пространство в заднем багажнике тоже очень маленькое.

Пространство

В салоне очень просторно, пятеро взрослых сидят без тесноты. Особенно нравится функция «одним нажатием» — передние сиденья водителя и пассажира полностью раскладываются и соединяются с задним рядом, это просто супер! Задний ряд тоже складывается. Трансформация салона и полезное использование пространства очень радуют.

Ощущения от вождения

По ощущениям машина едет очень уверенно. Руль лёгкий и послушный, сам руль большой и удобный. Обычно езжу в комфортном режиме — рекуперация почти не чувствуется, дискомфорта нет. Пару раз пробовал спортивный режим: после переключения разгон очень резкий, руль становится тяжелее, появляется уверенность.

Запас хода

Сейчас пробег 10 000 км, только что прошёл первое ТО. Зимой на трассе с печкой на 28 градусов и скоростью 100–120 км/ч расход держится около 18 кВт·ч. По городу и просёлкам — примерно 14–15. Сейчас в Пекине около +15°C, по просёлкам удаётся выйти на 12–13 кВт·ч, то есть практически 1:1 с запасом хода. На фото — реальные данные, где половина трассы, половина города.

Внешний вид

Дизайн довольно округлый, фары острые — соответствует моему вкусу.

Интерьер

Салон сделан добротно, основной цвет «Чи Янь Цзун» (красновато-коричневый) очень приятный на вид. Сначала было непривычно без приборной панели, но после нескольких поездок полностью привык к проекционному дисплею (HUD). А когда привыкнешь, он даже удобнее обычной приборки. Советую попробовать самим. Если не подходит — можно полностью отключить.

Соотношение цена/качество

Считаю, что в этом ценовом сегменте конкурентов много, но T5 действительно отличная машина. И по материалам, и по пространству, и по батарее — выделяется среди других. Соотношение цена/качество, на мой взгляд, очень высокое.