Отзыв владельца — 2024 модельный год PRO

Что понравилось больше всего

Всегда доверял бренду Volkswagen, и сейчас всего за 200 тысяч юаней (~2,3 млн ₽) можно купить машину ID-серии такого размера — это очень выгодно. Автомобиль выглядит отлично, на дороге его сразу видно. Хотя линии в целом выдержаны в фирменном округлом стиле ID, общий образ получился дерзким и величественным. Машина очень послушная, пока езжу только на работу и с работы — впечатления отличные, считаю её идеальным городским автомобилем.

Что не понравилось

Подлокотник на втором ряду — просто уродливый, такое ощущение, что в нём просто вырезали два отверстия и вставили подстаканники. Если уж так халтурить, лучше бы вообще не делали. Задняя часть выглядит как слишком квадратный прямоугольник, смотрится грубовато.

Пространство

Пространство довольно хорошее, считаю, что эта машина выше и просторнее обычных седанов. На передних сиденьях очень комфортно, и водителю, и пассажиру. Сзади тоже неплохо, потому что нет центрального тоннеля, так что пространство ощущается более открытым. Багажник — средний, придраться не к чему.

Ощущения от вождения

Машина едет очень плавно, все операции приятные, педаль газа отзывчивая и шелковистая, мощности достаточно, реакция мгновенная. Тормоза тоже чувствительные, настроены довольно туго, реагируют чётко. Впечатления от вождения отличные, пока не нашёл ни одного недостатка — всё на высоте.

Запас хода

Довольно неплохо, проезжает около 600 км. Сейчас тепло, так что я не ощущал деградации батареи на морозе, слышал, что на неё сильно влияет температура, но пока запас хода меня вполне устраивает.

Экстерьер

Честно говоря, задняя часть мне не очень нравится. Но перед, передние 45 градусов и бок — всё это попадает в мой вкус. Спереди капот низкий, линии плавные и обтекаемые, вокруг фар сделаны аккуратные переходы, а сами фары имеют выразительную форму, так что с любого ракурса, где видна передняя часть, машина выглядит отлично. Сбоку пропорции между капотом, крышей и багажником просто идеальные, нигде нет ничего, что резало бы глаз. Боковые линии очень красивые, выглядят спортивно, но при этом с ноткой солидности и роскоши.

Интерьер

В салоне ID.7, в отличие от современных электромобилей, которые стремятся к минимализму, на руле есть физические кнопки. Я считаю, что это удобнее, чем полностью полагаться на голосовое управление или экран: если экран со временем начнёт подтормаживать, лучше нажимать кнопки. Кроме руля, всё остальное выполнено в простом и элегантном стиле, ощущается качество. Единственный минус — зарядный порт только Type-C, USB нет.

Соотношение цена/качество

Поскольку машина большая и к тому же из ID-серии, за голый автомобиль всего 200 тысяч юаней (~2,3 млн ₽) — я был приятно удивлён. У меня действительно высокое доверие к Volkswagen, поэтому, когда появилась такая выгодная модель, я с удовольствием за неё заплатил.

Интеллектуальные функции

Экран большой и очень плавный, никаких тормозов. Есть панорамная камера 360°, пользуюсь ей постоянно. Штатная навигация — от Gaode (аналог Яндекс.Карт), она, конечно, проще мобильной версии, но то, что можно строить маршрут прямо на экране машины и не доставать телефон, — это очень удобно.