Отзыв владельца — 2025 модельный год DM-i, версия с интеллектуальным вождением, 80 км, базовая

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось, что машина едет очень плавно: будь то обычная езда или толкотня в пробках утром и вечером, никаких рывков. Каждый день езжу на работу и с работы, ноги не устают, очень удобно. А на выходных на ней можно съездить на короткую покатушку или в кемпинг — вообще здорово! На чистом электричестве в салоне тихо, нет шумного двигателя, можно слушать музыку или болтать — просто кайф, атмосфера для поездок на высоте. Посадка в салоне удобная, даже если долго сидеть, не тесно, вся семья ездит с комфортом. А еще помощник водителя — реально полезная штука! На скоростных трассах и шоссе он очень выручает: следит за обстановкой вокруг, сам держит безопасную дистанцию, помогает уклоняться при неожиданных ситуациях. В дальней дороге больше не нужно вцепившись в руль терпеть — силы экономит, и безопасность на высоте!

Что не понравилось

Недостатки в основном связаны с трассой. На скорости хорошо слышно ветер и шум от шин, особенно на штатных покрышках — на грубом асфальте шум заметный, сразу теряется та тишина, что в городе. Но с этим сталкиваются многие владельцы, потом можно поменять шины на более тихие — это решаемая мелочь.

Пространство

Внутри места достаточно, стандартный размер B-класса.

Впечатления от вождения

Я часто езжу на выходных в кемпинг за город, и эта машина реально выручает. Багажник ровный, в него спокойно влезают палатка, складные стулья и стол, походная посуда, всякие припасы — ничего не нужно выкидывать. Самое полезное — это возможность внешнего питания: покупаешь переходник, подключаешь к медленному разъему, и можно хоть хот-пот варить, хоть освещение подключать, не таская с собой тяжелый портативный аккумулятор.

Запас хода

Домашняя зарядка — это просто сказка: на повседневные поездки на работу и обратно можно вообще не думать о бензине. Весной и осенью, когда погода комфортная, на электричестве спокойно проезжаешь больше семидесяти километров, обычно заряжаю раз-два в неделю. Получается, километр стоит копейки, даже дешевле, чем автобус, и машина почти ничего не тратит. А если батарея села и едешь на бензине, она все равно суперэкономичная. Я за год с лишним убедился: в городе при аккуратной езде расход можно довести до 2,5 литра, обычно около трех с небольшим. Даже на трассе с полной загрузкой и кондиционером расход всего чуть больше пяти. С полным баком и заряженной батареей легко проедешь больше полутора тысяч километров, и не нужно часто заезжать на заправку.

Внешний вид

На мой взгляд, внешность стильная и при этом сдержанная.