Отзыв владельца — 2024 модельный год, 2.0T PHEV, полный привод, версия «Цичан» (), 7 мест

Что понравилось больше всего

Дизайн: я всегда не любил слишком вызывающие машины. Этот Hongqi HS7 PHEV — воплощение сдержанной гармонии, в нём отражается китайская эстетика с её внутренней силой и скромностью. Решётка радиатора выглядит строго, боковые линии кузова — массивно, и во всём этом чувствуется мощь. Это полностью соответствует нашему с семьёй стремлению к сдержанности и величию. Большой салон + высокий клиренс: для семейных поездок на природу пространство и проходимость критически важны. Семиместная компоновка (2-3-2) гибкая и вместительная, а высокий дорожный просвет позволяет уверенно проезжать и по грунтовкам в пригороде Чунцина, и по разбитым дорогам в Западном Сычуане. Это добавляет уверенности в путешествиях. Мощность: я думал, что такой большой семиместный автомобиль будет вялым, но на деле всё наоборот — и в городе на старте, и при обгонах на трассе он очень бодрый.

Что не понравилось

За всё время эксплуатации недостатков не обнаружено, никаких разочарований — действительно выбрал идеальную машину.

Пространство

Компоновка 2-3-2 гораздо гибче, чем у тех шестиместных машин, которые я смотрел раньше. Обычно мы ездим втроём, и третий ряд можно полностью сложить — багажник становится огромным. На первом и втором рядах очень просторно, посадка высокая, обзорность отличная — хорошо видно дорогу. Проход между рядами достаточно широкий, так что перебраться со второго на третий ряд не проблема. В семиместном режиме машина вмещает гораздо больше, чем некоторые шести- и семиместные конкуренты, которые я сравнивал.

Ощущения от вождения

Мои требования к вождению просты: достаточно мощности, простота управления и комфорт. Этот Hongqi HS7 PHEV превзошёл все мои ожидания. Во-первых, мощность действительно впечатляет: и в городских пробках Чунцина при трогании, и при обгонах на трассе — стоит нажать на педаль, и машина сразу откликается. К тому же он намного тише моего прежнего бензинового авто: в городе я езжу в основном на электротяге, и шума почти не слышно — машина трогается бесшумно. Больше всего меня радует полный привод. В эти майские праздники мы всей семьёй ездили в Западный Сычуань, и по пути было много разбитых дорог и грунтовок: где-то ямы, где-то щебень и грязь. Я переживал, что машина застрянет или будет буксовать, но система полного привода отработала отлично — колёса цепко держались за дорогу, и на ямах, и на грязи кузов оставался стабильным, без пробуксовок и сильной тряски. Мы благополучно добрались до места.

Запас хода

В городе я почти всегда езжу на чисто электрическом режиме. На полном заряде проезжаю 80–85 км. Производитель бесплатно установил мне домашнее зарядное устройство: вечером подключаешь, утром — полный заряд. Электричество обходится гораздо дешевле бензина, так что городские поездки почти ничего не стоят.

Внешний вид

Что касается дизайна, я всегда предпочитал сдержанный, но оригинальный стиль. Этот Hongqi HS7 PHEV не пытается привлечь внимание кричащими линиями или вычурными деталями. Напротив, его «сдержанная гармония» идеально воплощает китайскую эстетику «внутренней силы и скромности», но при этом в нём чувствуется мощь. Это как раз то, что нужно нашему возрасту — «солидность и величие». Решётка радиатора — моя любимая деталь: она идеального размера, с чёткими линиями, издалека напоминает затаившегося льва — внушительно, но не агрессивно. Боковой профиль — плавный и вытянутый, с массивным кузовом, который выглядит надёжно и даёт ощущение безопасности.

Интерьер

Когда выбирал салон, долго колебался между красным и чёрным, но в итоге взял чёрный. Чёрный выглядит солиднее и больше соответствует статусу люксового авто. В целом стиль интерьера близок к традиционным люксовым брендам, но без ощущения старомодности. В полностью чёрном салоне удачно вписаны серебристые металлические элементы: окантовка дефлекторов, вставки вокруг центрального экрана, кнопки на руле. Эти детали приятно блестят, добавляют ощущение премиальности и делают интерьер целостным, но не скучным. На ощупь материалы тоже приятные. Центральный экран — не горизонтальный, как у многих современных машин, а вертикальный, большого размера, органично вписан в консоль и выглядит очень дорого.

Соотношение цена/качество

Вся наша семья считает, что этот Hongqi HS7 PHEV — отличное соотношение цены и качества, полностью оправдывает ожидание «за разумные деньги получить лучший автомобиль». Hongqi — китайский люксовый бренд с хорошей репутацией и душой, но без завышенных цен, как у некоторых иностранных марок. Подогрев и вентиляция передних сидений очень полезны и летом, и зимой в Чунцине. Полный привод, камера 360°, умная мультимедиа — всё есть, так что очень доволен. Больше всего радует гарантия: она фактически пожизненная, так что можно не переживать о мелких поломках в будущем.

Умные функции

До покупки этой машины я ездил на традиционном люксовом бензиновом авто и почти не сталкивался с умными функциями в салоне. Сначала переживал, что не разберусь в новых технологиях, но оказалось, что система Hongqi простая и интуитивно понятная, никакого обучения не требуется. Чаще всего пользуюсь голосовым управлением: достаточно сказать «Привет, Hongqi», и система активируется. Затем можно сказать «Включи кондиционер», «Включи музыку», «Проложи маршрут до такого-то парка» — распознавание очень точное.