Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, версия Qiankun

Что больше всего понравилось

Больше всего, конечно, система автономного вождения Huawei Qiankun! Я проехал 36 000 км, из них 26 000 км она вела машину сама. В Пекине с его дорожной обстановкой, когда на Пятой кольцевой в час пик всё стоит намертво, она очень плавно разгоняется и тормозит за впереди идущей машиной — нога полностью отдыхает. В ежедневных поездках на работу или на дальняк с ней чувствуешь себя уверенно, автопарковка тоже отлично работает. Ещё мне очень нравится сочетание чёрного кузова и серого салона: серый интерьер гораздо практичнее белого, да и выглядит солиднее.

Что не понравилось

Хочется поругать организацию пространства для хранения в этой машине. Передний багажник под капотом выглядит большим, но на деле очень мелкий: положишь сумку потолще или что-то покрупнее — крышка уже не закрывается, практически бесполезная штука. Подпольный отсек под крышкой багажника тоже неглубокий: две бутылки омывайки — и он почти полный, что-то более-менее крупное туда не спрячешь. К тому же чёрная краска ужасно маркая: в Пекине пыльно, не успеешь помыть машину — через пару дней уже слой пыли, приходится часто заезжать на мойку.

Пространство

С местом для пассажиров всё отлично. У меня все домашние не маленького роста, но на заднем ряду ноги свободно вытягиваются, пол ровный, так что и средний пассажир не чувствует себя стеснённо, а с детским креслом вообще просторно. Багажник хоть и немаленький по объёму, но подпольная ниша слишком мелкая — стоит накидать мелочей, и уже кажется бардак. Карманы в дверях и центральной консоли тоже маловаты.

Ощущения от вождения

Заднеприводная версия очень плавно набирает ход, без рывков, педаль газа отзывчивая — насколько нажмёшь, настолько и поедет. Руль лёгкий, точный, в городе разворачиваться и маневрировать удобно, радиус разворота небольшой — ощущается совсем не как большая машина. Подвеска настроена в сторону комфорта: лежачие полицейские и ямы проходит собранно, без раскачивания. Шумоизоляция тоже на уровне: закроешь окна — в салоне тихо, домашние на заднем сиденье говорят, что едет устойчиво.

Запас хода

Это же электромобиль, так что запас хода зависит от сезона. Весной и осенью всё честно, даже на дальняк едешь без тревоги. Летом с кондиционером садится быстрее, а зимой с печкой — самый большой расход, плюс в Пекине холодно, так что заряд тает заметно, и на трассе тоже уходит больше. Но у меня дома установлена зарядка, ночью заряжаю по льготному тарифу — очень дёшево, копейки за километр. Для ежедневных поездок на работу хватает одной зарядки в неделю, а на быстрой зарядке за время обеда можно неплохо пополнить запас.

Внешний вид

Я взял чёрный кузов с серым салоном, выглядит солидно. Кроссовер — посадка высокая, обзор хороший, сидишь как на троне, не то что в низком седане. Но честно: чёрную краску надо мыть часто, в пекинскую погоду через два дня после мойки уже слой пыли — только зря помыл. Передняя и задняя часть — без изысков, сквозная подсветка вечером смотрится узнаваемо, скрытые ручки дверей тоже сделаны нормально. В целом — ничего вычурного, из тех машин, что в потоке не бросаются в глаза, но самому глазу приятны.

Интерьер

Серый салон, на мой взгляд, живее полностью чёрного и практичнее белого — выглядит чисто и аккуратно. Большой экран центральной консоли удобный, голосовое управление HarmonyOS очень отзывчивое: навигация, музыка, климат — почти всё можно включить голосом, не отвлекаясь на кнопки. Сиденья умеренной жёсткости, с хорошей боковой поддержкой, в дальней поездке спина не устаёт даже за несколько часов. В целом без излишеств, стиль — практичный и не приедающийся.

Соотношение цена-качество

Версия Qiankun хоть и дороже обычной, но за дополнительные функции автономного вождения Huawei и аппаратную часть, считаю, переплата полностью оправдана. Всё-таки этим пользуешься каждый день, а удобство и экономия нервов — главное. За эти 30 с лишним тысяч километров на зарядке сэкономил кучу денег по сравнению с бензином, да и обслуживание простое и недорогое. Посмотрел другие электромобили в той же ценовой категории — мало у кого автономка настолько продвинута, салон просторный и интерьер приятный. За всё время не пожалел ни разу, для семейных ежедневных поездок — более чем оправданная покупка.

Интеллектуальные системы

К системе Huawei почти нет претензий. Мультимедиа работает плавно, синхронизация телефона с машиной удобная. Самое классное — автопилот: за 26 000 км на трассе NCA держится очень уверенно, адекватно реагирует на подрезания, сам перестраивается — как опытный водитель. Автопарковка — тоже функция, которой пользуюсь каждый день: даже в узкое место машина сама заедет. Единственное — в магазине приложений маловато программ, и иногда, если окно открыто, голосовую команду приходится повторять дважды, прежде чем система откликнется.