Отзыв владельца — 2026 модельный год TFSI 150 кВт версия quattro

Что больше всего понравилось

Как вторая машина, я долго сомневался, но в итоге взял SAIC Audi A5L в полноприводной версии. Уже больше восьми месяцев за рулём, честный отзыв о SAIC Audi A5L quattro — без прикрас! Вчера только прошёл второе ТО, проехал более 11 000 км, включая город, трассу и дождь. Реально чувствую, что не ошибся с выбором, расскажу о своих впечатлениях без вранья. Этот автомобиль сочетает в себе купе и практичность, особенно для тех, кто постоянно стоит в утренних и вечерних пробках. Комплексные характеристики SAIC Audi A5L полностью разрушили мой стереотип о том, что купе непрактично — для повседневных городских поездок он абсолютно подходит. Что касается внешности, A5L действительно попал в мой вкус. Классический лифтбек с безрамочными дверями создаёт мощный образ, светящиеся четыре кольца и сквозные задние фонари ночью очень заметны. Каждый раз после парковки не могу удержаться, чтобы не обернуться — оборачиваемость не хуже, чем у одноклассников-купе. После удлинения колёсной базы задний ряд перестал быть бесполезным, для семьи вполне достаточно — и красота, и практичность. Но главное в Audi — это управление! Я выбрал полноприводную версию: 204 л.с. плюс интеллектуальный полный привод quattro ultra, разгон до сотни примерно за 7 секунд. В повседневной езде всё плавно и линейно, стоит нажать на газ — и ускорение прижимает к спинке, на трассе обгонять очень уверенно. Больше всего удивила система полного привода: в дождь на лужах и скользких поворотах машина стоит как вкопанная, распределение крутящего момента за 0,2 секунды, никаких опасений заноса — чувство безопасности на максимуме. Шасси настроено основательно, лежачие полицейские проходит чётко, на горных дорогах крены минимальны — отличный баланс между управляемостью и комфортом. Оснащение тоже щедрое. Три экрана в интерьере создают технологичный вид, изображение чёткое, отклик быстрый. Перестроения на трассе плавные, в пробках следование за машиной не напрягает. Передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — всё есть, аудиосистема отличная, в дальних поездках очень комфортно. Расход топлива ниже ожидаемого. В смешанном цикле около 8 л на 100 км, на трассе чуть больше 6 л. Для полноприводного купе это приятный сюрприз, расходы на топливо не напрягают. Конечно, есть и мелкие недостатки: безрамочные двери на трассе немного шумят от ветра; но это не критично, если включить музыку, всё перекрывается. Спортивные сиденья жёстковаты, при долгой езде устаёт поясница. Но недостатки не перекрывают достоинств — ради внешности и управляемости с этим можно мириться. В целом, A5L quattro — очень сбалансированное люксовое купе за 300 000 юаней (~3,45 млн ₽). Есть внешность, пространство, управляемость, технологии, а quattro — дополнительный плюс. Если вы хотите машину и для семьи, и для occasional драйва — выбирайте смело!

Что не понравилось

Если бы цена была чуть ниже, эта машина точно стала бы бестселлером. Но я уже купил и не хочу, чтобы потом она подешевела.