Отзыв владельца — 2026 модельный год, версия Pioneer

Самое приятное

Перед покупкой пересмотрел кучу премиальных электрокаров, но в итоге выбрал Audi E5 Sportback. От заказа до получения машины прошло меньше двух месяцев — очень быстро. Сейчас проехал уже почти год, почти 20 000 км, и общие впечатления превзошли ожидания. Машина отлично подходит и для ежедневных поездок на работу, и для вылазок на природу в выходные или праздники. На этапе выбора сравнивал много моделей в той же ценовой категории — Xiaomi SU7, Zeekr, Tesla, — но E5 подкупил свежим дизайном и изысканным интерьером, к тому же мне больше по душе немецкая школа шасси Audi. Купеобразный профиль E5 сочетает красоту и практичность. Интерьер — это то, что привлекло меня больше всего: когда садишься за руль, все детали выполнены отлично, сдержанно и изящно, роскошь чувствуется в мелочах. Очень рекомендую испытать самому. Процесс общения с салоном прошёл гладко, обслуживание внимательное, согласовали комплектацию и оформили регистрацию быстро и без лишней бюрократии — покупка оставила приятное впечатление. В основном езжу по городу в часы пик, в среднем 30 км в день, запас хода честный, на неделю хватает одной зарядки. С быстрой зарядкой можно заскочить на обед и за 10–15 минут восполнить большую часть запаса — забыл про тревогу о дальности. Тепловой насос стабильно держит температуру, в пробках с обогревом расход контролируемый. В городском потоке старт-стоп педаль газа работает плавно, трогается тихо и мягко, без характерных для электромобилей рывков — в утренних пробках едешь спокойно и не устаёшь. Качество вождения тоже радует: шасси настроено так, что комфорт сочетается с упругостью, лежачие полицейские и ямы проходит мягко, без жёстких толчков. На малой скорости руль лёгкий, во дворах разворачиваться удобно; на трассе руль становится плотным и собранным, машина идёт как влитая. У меня базовая версия, но я поменял диски — с задними шинами 285 едешь уверенно! В дождь сцепление тоже надёжное, при перестроениях и поворотах крены минимальные. Есть и плавность, и тишина электромобиля, и классическая собранность Audi — комфортно на любой скорости. А ещё электронные наружные зеркала — это просто супер! Особенно в дождь и ночью, а если ночью в дождь — вообще огонь! Всё видно чётко, можно не переживать!

Самое неприятное

Пожалуй, больше всего расстраивает багажник: из-за купеобразного профиля высота багажника уменьшена. Например, если брать с собой кемпинговую тележку, засунуть её в багажник непросто — приходится подбирать угол, чтобы закрыть дверь. Или с чемоданами: два по 26 дюймов — уже предел. Но если в повседневной жизни багажник не забивается под завязку, это не проблема.

Пространство

Места и спереди, и сзади достаточно. Обычно ездим вдвоём, так что с запасом. Иногда выбираемся с друзьями — вчетвером, на заднем ряду тоже комфортно, места хватает, друзья даже умудряются спать! Багажник для повседневных нужд без проблем.

Ощущения от вождения

Разгон быстрый, на трассе мощности хоть отбавляй, педаль отзывчивая, повороты проходит плавно.

Запас хода

Летом в городе на полной зарядке 550 км — для ежедневных поездок хватает. На трассе расход немного выше, но недавно ездил из Шанхая в Нанкин на концерт: выехал с полной зарядкой, в пути не заряжался, по приезде ещё покатался по городу, и только перед обратной дорогой на следующий день заехал на зарядку. Никакой тревоги о запасе хода.

Экстерьер

Внешность необычная, друзья сразу узнают мою машину. Линии кузова плавные, форма фар тоже очень нравится.

Интерьер

Салон выбрал чёрный, в сочетании с чёрным кузовом — очень стильно. И деревянные вставки мне тоже по душе.

Соотношение цена/качество

Когда покупал, скидок ещё не было, а сейчас версия Pioneer стоит всего 205 900 юаней (~2,37 млн ₽) — очень выгодно.

Интеллектуальные системы

На данный момент уже три обновления по OTA, особенно третье — сразу чувствуется улучшение автопилота: на трассах и эстакадах система сама встраивается в поток, количество вмешательств водителя сильно сократилось, впечатления отличные.