Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия 650 Joy

Что понравилось больше всего

Реальный опыт владельца за 7 месяцев и 22 000 км: какую оценку заслуживает Leapmotor B01? Я забрал свой Leapmotor B01 сразу после старта продаж в конце июля, и вот уже 7 месяцев он со мной, за это время я проехал 22 000 км. Как один из первых владельцев, я успел испытать машину и в городских пробках, и на длинных трассах, и на проселочных дорогах — так что впечатления сложились полные. Начну с запаса хода и расхода энергии. У меня версия 650 Joy, официальный запас хода по циклу CLTC — 650 км. Прошедшей зимой (при дневной температуре около 8°C) в городском режиме с кондиционером и на половине трассы (110 км/ч) реальный запас хода составлял 400–420 км. Основной расход — на обогрев салона. Для машины этого ценового сегмента результат очень достойный. Летом запас хода чуть больше — примерно 400–460 км. За 22 000 км я потратил на электричество всего около 700 юаней (примерно 8 000 ₽), в основном заряжался дома. По сравнению с бензиновой машиной экономия — несколько тысяч. Что касается управляемости: отклик на педаль газа отличный, на светофорах в городе стартую обычно в первой тройке. Подвеска настроена на комфорт, на лежачих полицейских нет лишней раскачки, но на неровной дороге сзади чувствуется небольшая подпрыгивающая вибрация. На трассе на 100 км/ч машина стоит уверенно, сиденья удобные, заметно снижают усталость. Правда, на скорости 120 км/ч в крутых поворотах крены ощущаются, но это терпимо. Пространство и практичность — приятный сюрприз. Сзади не давит, при росте 174 см над головой остается запас в кулак. Багажник огромный, а под ним еще и дополнительный отсек для хранения — очень удобно! При переездах и перевозке грузов машина не подводит. Мультимедийная система работает плавно, голосовой помощник распознает команды неплохо, но иногда не понимает мандарин с акцентом. Популярные приложения — QQ Music, NetEase Cloud Music, Youku — все на месте. OTA-обновление приходило один раз, недавно добавили режим Sentinel (видеонаблюдение при парковке) — полезная штука. По обслуживанию: уже прошел два ТО (первое и одно плановое), каждый раз — замена салонного фильтра и стандартная проверка, обошлось в сотню с небольшим юаней (около 1 200 ₽), очень дешево. Резюмируя: за эти 7 месяцев B01 превзошел ожидания по дизайну, пространству и стоимости владения. Недостатки тоже есть: шумоизоляция средняя (особенно на трассе — шум ветра), зимой запас хода проседает. Но с учетом цены в 100 000 юаней (примерно 1,15 млн ₽) — это действительно машина, которая понимает молодежь.

Что не понравилось

Если говорить о самом неприятном, то, пожалуй, только одно: при включении кондиционера зимой сначала появляется сильный шум — это понятно, компрессор работает. Но больше всего не нравится, что из воздуховодов дует неприятный запах, особенно в первые минуты, а потом иногда появляется снова.