Отзыв владельца — 2025 модельный год 688MAX 160 кВт

Что больше всего понравилось

Больше всего радуют материалы отделки. В Arcfox T6 качественные материалы использованы везде: кузов, шасси, сиденья, интерьер — каждая деталь. От несущей структуры до ощущений за рулём — всё говорит о высоком качестве. Доля высокопрочной стали и алюминиевых сплавов в кузове очень высока, жёсткость кузова на кручение значительно выше, чем у одноклассников. Алюминий применён массово — когда клеил магнитный стикер, обнаружил, что даже крышка багажника из алюминия. Подвеска тоже хороша, настроена Magna, управляемость отличная. Материалы салона экологичные: с первого дня в машине не было запаха. Как раз отъездил лето — даже в жару после открытия дверей никаких запахов. От невидимого каркаса кузова до тактильных элементов интерьера — именно добротные материалы Arcfox T6 мне нравятся больше всего.

Что не понравилось

Самое неприятное — режим часового (Sentry Mode). В машине есть круговой обзор 360°, аппаратно всё готово для этой функции, но на практике: на телефон приходит уведомление об опасности, а видео с боковых камер не записывается. Впрочем, это решаемо — обратился в поддержку, сказали, что после OTA-обновления проблема уйдёт.

Пространство

Arcfox T6 сейчас самая просторная модель в линейке Arcfox: колёсная база 2915 мм, габариты 4788×1940×1683 мм. Коэффициент полезного использования салона огромный, и спереди, и сзади очень просторно. Передние сиденья с электрорегулировкой, памятью и функцией приветствия. Задний тоннель почти ровный — пятеро взрослых садятся без тесноты и ощущения сдавленности. Когда я сижу спереди, мама сзади может закинуть ногу на ногу, и над головой много места. Все сиденья с массажем и подогревом. Подогрев пока не пробовал, а массаж — да, очень приятно. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки отдельно. Багажник тоже вместительный: в прошлый раз на кемпинг загрузили палатку, тент, тележку, гриль, два складных столика, шесть лунных кресел и большой термобокс для еды. Бардачок в подлокотнике огромный — практически вся мелочь из салона туда помещается.

Запас хода

Запасом хода я вполне доволен. Официально заявлено 688 км. Я каждый день езжу на работу из Фаншаня в Мэньтоугоу, ежедневно плачу 24 юаня за платную дорогу. Средний расход — около 16,5 кВт·ч/100 км, что близко к официальным 16 кВт·ч/100 км. В обычном режиме работы/дом заряжаюсь примерно раз в неделю. В июле всей семьёй ездили в Бэйдайхэ — почти весь путь по трассе, 350 км в одну сторону, полностью загруженная машина, кондиционер и музыка всё время — никакого беспокойства. Хотя у машины 400-вольтовая система, зарядка не медленная: на коммерческой станции быстрая зарядка с 30% до 90% занимает около 30 минут — для экстренной подзарядки более чем достаточно. В моём ЖК нельзя ставить личный зарядный столбик, но есть общие зарядки по 0,9 юаня за кВт·ч — вполне приемлемо. На работе тоже можно заряжаться от проектной станции, пару раз в месяц пользуюсь. За 10 000 км на электричество ушло около тысячи с небольшим юаней. За 7 лет работы я проезжал по 30–40 тыс. км в год, раньше только на бензин уходило больше 20 тыс. юаней. Теперь с электромобилем расходы на дорогу резко упали — жалею, что не пересел раньше.

Экстерьер

Arcfox T6 продолжает дизайн Arcfox T: над ним работала зарубежная команда во главе с итальянским дизайнером уровня национального достояния. Технологичность и безопасность в каждой детали. Фирменный светящийся логотип Arcfox очень узнаваем, закрытая решётка радиатора, фары как два глаза, рельефные линии на капоте — машина будто всегда готова к рывку. Скрытые ручки дверей автоматически выдвигаются при приближении — улучшают аэродинамику и подчёркивают минимализм. Двухцветные колёсные диски при вращении похожи на цветок. Задняя часть перекликается с передней: сквозной фонарь с матричными источниками ночью очень узнаваем. Подсветка при открытии дверей добавляет ритуала каждой посадке и высадке.

Интерьер

По-моему, интерьер Arcfox T6 очень красивый. Когда выбирал электромобиль, именно салон сразу приглянулся. У большинства современных электромобилей центральная панель — просто планшет, и это кажется слишком простым. В T6 дизайн центральной консоли сочетает минимализм и роскошь, каждая деталь радует глаз. 12,3-дюймовая цифровая приборка и 20,3-дюймовый центральный экран работают в связке — выглядит премиально. Панорамная крыша даёт много света, плюс автоматическая плотная шторка — по-моему, это лучше, чем у большинства электромобилей на рынке. Атмосферная подсветка тоже красивая: обычно включаю интерактивный режим, и когда зову «Лисёнка», подсветка реагирует — очень эффектно и технологично.

Соотношение цена/качество

В целом соотношение цена/качество отличное. За это время Arcfox Alpha T6 меня очень порадовал. Топовая комплектация, добротные материалы, большой салон, удобные сиденья, красивый экстерьер и интерьер, значительно сниженные расходы на эксплуатацию. Смена машины на эту — одно из самых правильных решений в этом году.