Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода, 230 премиум, 7 мест

Плюсы нового автомобиля

В семье двое детей плюс родители живут вместе, прежний пятиместный кроссовер уже явно мал — каждый раз перед выходом приходится решать, кто будет сидеть на третьем ряду на «скамеечке». Бюджет до 200 тыс. юаней (~2,3 млн ₽), хотелось найти MPV на новых источниках энергии, где семь человек действительно могут сидеть с комфортом. В интернете увидел отзывы о Ruisheng M8 с увеличенным запасом хода. Ключевое — цена всего 169,8 тыс. юаней (~1,95 млн ₽), в выходные взял жену и детей и поехал в салон посмотреть. Пространство — абсолютный козырь. Когда садишься внутрь, ощущения ещё нагляднее. Второй ряд — два отдельных сиденья, между ними проход, чтобы попасть на третий ряд, не нужно складывать сиденья. Мой рост 178 см, настроил второй ряд под себя, сел на третий — до спинки второго ряда ещё кулак, и голова не упирается. Сиденья третьего ряда ещё и регулируются вперёд-назад на 30 см — такое в MPV за 160 тыс. юаней (~1,84 млн ₽) действительно редкость. Продавец говорит: «Все три ряда — бизнес-класс», хоть и с преувеличением, но третий ряд точно не бутафория.

Минусы нового автомобиля

Порог высокий, пожилым и детям не очень удобно садиться и выходить. Из-за компоновки батареи клиренс у порога приличный, моим родителям приходится заметно поднимать ногу, чтобы перешагнуть. Если в семье есть пожилые люди с ограниченной подвижностью, советую съездить в салон и попробовать сесть/выйти вживую.

Пространство

Машину брал именно ради пространства. Компоновка 2+2+3, второй ряд — отдельные сиденья с подлокотниками, длина подушки и угол наклона спинки очень удобные. На третьем ряду трое взрослых по ширине не слишком жмутся, посадка «театрального» типа даёт хороший обзор. Багажник в семиместном состоянии ещё вмещает два чемодана ручной клади, а если сложить третий ряд, можно перевозить крупный багаж без проблем.

Ощущения от вождения

Задний привод, спереди и сзади независимая подвеска — такая конфигурация шасси для MPV в этой ценовой категории довольно щедрая. Во время тест-драйва проезжал лежачие полицейские и люки — гасит удары чётко, без лишних подскоков. Руль лёгкий, управляется не как 5,3-метровая махина. Единственное, за что сниму звезду, — шум ветра на высокой скорости: после 80 км/ч становится заметен шум ветра в районе стоек A, также проникает шум шин. На низкой скорости в городе тишина отличная, но на трассе шумоизоляция всё же уступает MPV за 300 тыс. юаней (~3,45 млн ₽).

Запас хода

В этом и есть главное преимущество версии с увеличенным запасом хода. 230 км на чистом электричестве с лихвой покрывают ежедневные поездки, при зарядке от домашней розетки стоимость километра — несколько копеек. Расход при разряженной батарее по официальным данным 6,2 л, на тестовой машине показывало около 6,5 л — учитывая частые резкие ускорения во время тест-драйва, это приемлемо. Бак на 65 литров плюс батарея на 46 кВт·ч дают суммарный запас хода более тысячи километров — для семей, которым часто нужно ездить между городами, это действительно избавляет от хлопот с планированием зарядных станций.

Экстерьер

Внешность солидная и представительная, горизонтальные хромированные полосы на передней части визуально расширяют кузов, общий вид не уступает совместным MPV за 200 с лишним тысяч юаней.

Интерьер

Самое привлекательное в интерьере — комбинация больших экранов на центральной консоли, установлен чип Qualcomm, листание меню и голосовые команды работают довольно плавно. В тестовой машине салон был в оранжево-чёрной двухцветной отделке, тактильные ощущения и качество кожи сидений для этой цены вполне хорошие.

Цена и политика

Рекомендованная цена 169,8 тыс. юаней (~1,95 млн ₽), сейчас в салоне скидка около 10 тыс. юаней (~115 тыс. ₽), при рассрочке есть беспроцентная программа. Первый владелец, не использующий машину в коммерческих целях, получает пожизненную гарантию, на батарею — 8 лет или 600 тыс. км. По сравнению с совместными MPV такого же размера, которые начинаются от 250 тыс. юаней (~2,88 млн ₽), Ruisheng M8 за половину цены даёт почти такое же пространство и более низкую стоимость владения. Для семьи с ограниченным бюджетом, которой действительно нужен настоящий семиместный MPV, эта арифметика сходится.

Интеллектуальные системы

Ruisheng M8 с увеличенным запасом хода — не идеальная машина: высокий порог, заметный шум ветра на трассе, ручная задняя дверь — эти детали действительно можно улучшить. Но его основная логика очень ясна: за 150–170 тыс. юаней (~1,73–1,95 млн ₽) дать по-настоящему большое пространство, где могут разместиться семь человек, систему с увеличенным запасом хода без тревоги о пробеге и достаточные интеллектуальные функции. Если вы, как и я, ищете практичный, вместительный и недорогой в содержании семейный MPV, эту машину стоит съездить посмотреть, посидеть и прокатиться.