Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия «Динши»

Что понравилось больше всего

После многих лет за рулём бензиновых машин главное впечатление — моё восприятие перевернулось. Раньше думал, что бензиновые авто надёжнее, а теперь понял, что такое по-настоящему продвинутые технологии. Я требователен к технике, и система Yi Sifang и подвеска Yun Nian — это то, что знающие люди оценят по достоинству. Это не та безопасность, которую может дать обычный люкс. Постоянно мотаюсь по трассе Гуанчжоу — Чунцин, да ещё и люблю кемпинг, поэтому когда выезжаю с семьёй, безопасность для меня всегда на первом месте. Этот автомобиль сочетает в себе деловую представительность, семейный простор и все потребности для кемпинга на природе. Как человек с независимым характером, я не люблю безликие массовые машины. U8L обладает уникальной харизмой — он удовлетворяет мою страсть к технологиям и при этом заботится о комфорте семьи. Это то, что бензиновые авто дать не могут.

Что не понравилось

Скажу честно: идеальных машин не бывает. Во-первых, я много лет ездил на бензине, привык к простому и грубому стилю — нажал на газ и поехал. Логика электромобилей требует адаптации, иногда внутренне переживаю, ведь за столько лет привычка к бензиновому управлению укоренилась глубоко. Во-вторых, машина действительно крупная. Я пользуюсь ей в обоих городах: в старых районах Гуанчжоу и на узких горных дорогах Чунцина парковка и разъезды — настоящее испытание. Кроме того, за такие деньги (а это автомобиль класса «миллионник») в мультимедийной системе иногда встречаются мелкие недочёты — чувствуется, что есть куда совершенствоваться. Я как технарь к этому чувствителен. И ещё один момент: при длительном использовании электричества в кемпинге запаса хода на чистом электричестве не всегда хватает, хочется, чтобы в будущем OTA-обновления добавили оптимизаций. Бензиновая машина проста и надёжна, а электромобиль — это куча деталей. Иногда я всё же скучаю по тому бездумному управлению, как в старые времена.

Пространство

Тут должен сказать честно: это превосходит все мои предыдущие бензиновые машины. Шестиместная компоновка — не важно, едешь ли ты по делам или с семьёй на дальние расстояния, на каждом ряду просторно. Раньше в кемпинг на бензиновой машине багажник забивался под завязку, если вещей было чуть больше. Теперь спокойно складываю палатку, столы, стулья, всё кемпинговое снаряжение, детские вещи и домашний хлам — всё влезает. Постоянные поездки Гуанчжоу — Чунцин, дорога дальняя, семье комфортно, и мне спокойно. Для тех, кто заботится о семье, пространства много не бывает.

Впечатления от вождения

Честно говоря, старому бензиновому водителю поначалу было непривычно. Бензиновая машина — это прямая механика, а U8L — это технологии, мощь и уверенность. Раньше я думал, что большая машина обязательно будет неуклюжей, но эта оказалась очень маневренной. Подвеска Yun Nian так хорошо сглаживает неровности, что на трассе и на горных участках разница сразу видна — семью не укачивает, и это бензиновые машины не могут. Запас мощности огромный, отклик мгновенный, обгоны проходят спокойно. А благодаря задним управляемым колёсам большая машина управляется легко — это переворачивает представление. Бензиновые авто — это механика, электромобили — это технологии. Мне, как человеку, разбирающемуся в технике, с каждым километром всё понятнее, в чём разница.

Запас хода

Переходя с бензина на электричество, больше всего боялся запаса хода. Раньше с бензином заправки были повсюду, залил полный бак и поехал, не думая. Теперь гибридный режим, наоборот, успокоил меня. На дальних поездках Гуанчжоу — Чунцин с полным баком и полной зарядкой можно не останавливаться в пути — бензиновая машина так экономить не умеет. На заправке можно быстро подзарядиться, а в городе ездить на электричестве — расходы снижаются вдвое. В кемпинге есть внешнее питание — готовить и кипятить воду можно где угодно, это главный недостаток всех бензиновых машин. Признаюсь, сначала я сомневался, но теперь, когда пользуюсь, постепенно успокоился и понял преимущества последовательного гибрида.

Внешний вид

Я человек с характером, не люблю массовую эстетику, у меня свой стиль во всём. Раньше мои бензиновые машины были солидными и деловыми, а U8L — брутальный и величественный, сдержанный, но с характером. Будь то у офиса или на кемпинге, он выделяется из толпы, выглядит скромно, но чувствуется сила. Это соответствует моему нынешнему положению: карьера стабильна, семья в приоритете, не хвастаюсь, но и прятать нечего.

Интерьер

По сравнению с моими прежними бензиновыми машинами, уровень роскоши — просто другой класс. Качество материалов, технологичная атмосфера — всё на высоте: экраны, отделка, всё сочетает деловой стиль и домашний уют. За рулём наслаждаюсь технологиями, семья — комфортом. Раньше в бензиновых машинах интерьер был простым и грубоватым, функции скудные. Теперь за рулём можно и расслабиться: будь то в дороге или на отдыхе, в салоне тёплая атмосфера, что очень подходит для семейного человека.

Соотношение цена/качество

Скажу прямо: сначала, когда покупал за такие деньги, внутри всё сжималось. Многолетняя привычка к бензину заставляла думать, что бензиновые машины экономнее и проще в обслуживании. Но потом я проанализировал свою ситуацию: у меня и поездки между городами, и деловые поездки, и кемпинг — всё это покрывает одна машина. Если разбираешься в технологиях, понимаешь ценность собственных разработок Yangwang — их не сравнить с обычными люксовыми бензиновыми авто. Одна машина заменяет несколько, а для того, кто ценит качество и не любит часто менять автомобили, в долгосрочной перспективе это очень выгодно.

Интеллектуальные функции

Это самый большой сдвиг в моём сознании при переходе с бензина на электричество. Раньше в бензиновой машине об интеллекте речи не было — всё приходилось делать самому. Я работаю в сфере интернет-технологий, поэтому к новым технологиям очень восприимчив. Вся система автономного вождения и мультимедиа в U8L, честно говоря, сначала казалась сложной, но потом я втянулся и теперь не могу остановиться. На трассе помощник водителя снижает усталость, голосовое управление и умная связь по всему автомобилю — реально чувствуешь, как технологии служат человеку. Бензиновые машины — это механика, электромобили — это будущее. Тот, кто разбирается в технологиях, понимает: будущее за интеллектом.