Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 525 Max

Что больше всего нравится

1. Внешность — огонь! MONA L03 — новинка, больше соответствует вкусам молодёжи: безрамочные двери + купеобразный профиль. 2. Собственные разработки Xpeng! У Xpeng своя система автопилота VLA на чисто визуальных данных, вычислительная мощность отличная, реакция быстрая, автоматическая парковка очень плавная! 3. Отличное соотношение цена-качество! В версии MAX уже есть 26,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) + 15,6-дюймовый центральный экран + тепловой насос + вентиляция и подогрев передних сидений + панорамный обзор + чип Turing + подвеска CDC.

Что не нравится

Слева от водителя резьбовое отверстие без питания, светлый внутренний металлический декоративный ободок сильно бликует в зеркале заднего вида. Батарея от Zhongchuang, быстрая зарядка 400 В занимает на 10 минут дольше. Одностекольные окна, шумоизоляция действительно немного хуже.

Пространство

Багажник очень большой, есть подпольное отделение, передний багажник вмещает чемодан 20 дюймов, для повседневных нужд проблем нет.

Ощущения от вождения

В MAX одного чипа Turing для автопилота достаточно, по городу доехал домой без вмешательства, ведёт лучше меня. Кроме сложных участков, где нужно брать управление на себя, во всём остальном можно доверять. У Xpeng в этой ценовой категории по возможностям автопилота практически нет конкурентов. Ещё проекционный дисплей приятно удивил: при включении поворотника изображение с камеры выводится на HUD.

Запас хода

525 км по циклу, реально проезжает 445 км, как и говорят в сети — примерно 80% от заявленного. Расход около 11 кВт·ч на 100 км, таким запасом хода мы очень довольны.

Экстерьер

Кузов с купеобразным профилем, линии очень плавные, задние сквозные фонари после включения легко узнаваемы, лаконично, но не скучно. Из тех, что радуют глаз в ежедневных поездках и отлично получаются на фото в выходные.

Интерьер

Качество интерьера заметно лучше, чем у M03, больше мягкой отделки, потолок из велюра. Косметическое зеркало в козырьке переднего пассажира очень широкое, с обеих сторон мягкий свет, подсветка равномерная.

Соотношение цена-качество

С момента, как захотел сменить машину, смотрел BYD Sea Lion, Lynk & Co Z20, Firefly, в итоге выбирал между Xpeng G6 и Xpeng MONA L03. У Xpeng сервис автопилота хорош, а как новая модель L03 даже лучше — красивее и дешевле! Xpeng MONA L03 525 MAX рекомендованная цена 134 800 юаней (~1,55 млн ₽), скидка по предзаказу 2000 юаней, плюс страховка и налог — итого около 145 000 юаней (~1,67 млн ₽). Кроме одного чипа Turing, все конфигурации такие же, как у SE, соотношение цена-качество просто зашкаливает!