Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода Ultra+ 6 мест

Плюсы новинки

Внешность квадратная и брутальная, рядом с ней чувствуешь такое давление, что даже мой Prado отдыхает. Интерьер не грубый: три экрана плюс куча физических кнопок — и технологично, и нам, привыкшим к бензиновым машинам, удобно. Ещё менеджер рассказал про кучу фишек: платформа Huawei Tuling для любых дорог, активные отключаемые стабилизаторы 800V, адаптивная блокировка дифференциала Huawei Zhijing с электроприводом, двухкамерная пневмоподвеска, подруливающие задние колёса и т.д. Честно говоря, если бы всё это стояло на импортной машине, то меньше чем за 800–1000 тыс. юаней (~9–11,5 млн ₽) даже не подходи.

Минусы новинки

Мой рост 178 см, и в третьем ряду тесновато. При моём росте колени почти упираются в спинку второго ряда, а вот над головой нормально — крыша довольно ровная.

Пространство

Пространство — одно из главных преимуществ G9. Это большой кроссовер, уже по определению он не может быть маленьким. Шестиместная версия имеет компоновку 2+2+2, второй ряд — абсолютный центр внимания. Я сам садился: перед коленями примерно три кулака, над головой совсем не давит, к тому же сиденья второго ряда двигаются влево-вправо. На первый взгляд незаметно, но при настройке позы или использовании режима невесомости это реально удобно. Третий ряд тоже попробовал: с минивэном не сравнить, но лучше, чем я ожидал. Взрослый человек короткую поездку выдержит, и над головой, и для ног не слишком тесно, а угол наклона спинки регулируется.

Ощущения от вождения

Шасси: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка, плюс двухкамерная пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы с непрерывной регулировкой жёсткости, а также подруливающие задние колёса с углом до ±12 градусов. Такой громила длиной 5,3 метра с подруливающими задними колёсами — разворот и парковка должны быть намного проще. На центральной шайбе семь режимов: адаптивный, мокрый, снег, песок, грязь, бездорожье. Ещё три блокировки дифференциала — механическая плюс электронная, блокировка срабатывает незаметно и автоматически вытаскивает машину.

Запас хода

У версии с увеличенным запасом хода два варианта батареи: 56 и 75,4 кВт·ч. С полным баком и заряженной батареей общий запас хода от 1271 до 1366 км. Электрическая версия — батарея 120 кВт·ч, запас хода по CLTC 728 км. Во всех комплектациях платформа 800V, скорость зарядки должна быть приличной. Для меня, привыкшего проезжать 500–600 км на одном баке, такие показатели — приятная неожиданность.

Внешний вид

Цвет «Молин гэ» (тёмно-зелёный с серым оттенком) действительно радует глаз, выглядит благородно. Всего пять цветов: обсидиановый чёрный и полярный серый — бесплатно, а «Молин гэ», «Куанъе цзинь» (золото пустошей) и «Хуаньюй хун» (красный космос) — плюс 7000 юаней (~80 500 ₽), но сейчас по предзаказу скидка 50%. Передняя часть — раздельные фары: сверху круглые, частично срезанные, снизу крупнее, а внутри плафона множество светящихся точек, как звёздное небо. Центральный светящийся логотип — изюминка, ночью смотрится шикарно. В целом квадратный дизайн, рядом с машиной чувствуешь давление, кажется, что она на круг больше, чем Land Rover Defender.

Интерьер

Оливково-серый цвет очень свежий, натуральная кожа на большой площади и вставки под дерево — выглядит изысканно. Всего четыре цвета интерьера: оливково-серый и яданьский коричневый бесплатно, облачно-песочный синий +7000 юаней (~80 500 ₽), звёздно-фиолетовый +10000 юаней (~115 000 ₽). Спереди три больших экрана: приборка, центральный и для пассажира. Благодаря тому, что экраны обрамлены, смотрится гораздо красивее. Во втором ряду есть вентиляция, подогрев и массаж, причём массаж имитирует перкуссионный пистолет, а не просто щекотку. Сзади — приватная светомаскировочная штора, одним нажатием становится чёрной. Холодильник тоже на месте, места для хранения немало.

Цены и акции

Shanjie G9 делится на три основные версии: Max+, Ultra и Ultra+, с выбором пяти или шести мест. Цены от 439 800 до 559 800 юаней (~5,06–6,44 млн ₽). Сейчас при внесении 5000 юаней (~57 500 ₽) предоплаты при выходе на рынок они зачтутся как 10 000 юаней (~115 000 ₽) от стоимости. По предзаказу задний ящик и электрические подножки бесплатно, а цвета кузова и колёса — за полцены. Менеджер сказал, что новинка выходит 20-го числа этого месяца, кто раньше закажет, тот раньше получит машину.

Интеллектуальные системы

Во всех комплектациях — система автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5. Менеджер говорит, что Shanjie G9 имеет архитектуру для автопилота уровня L3. Насколько это круто, я не проверял, но репутация у системы Huawei хорошая. Мультимедиа — на HarmonyOS, три больших экрана работают синхронно, плавность не вызывает сомнений. В топовых версиях есть проекционные фары с двумя мегапиксельными матрицами, проецируют приветственные световые сцены. Встроенная система генерации кислорода в Ultra+ — в стандарте, технология PSA (молекулярные сита), семь ступеней фильтрации, автоматически включается на высоте более 2500 метров, есть режимы распыления и назальной подачи. Для поездки в Тибет на своей машине — очень полезная штука.