Отзыв владельца — 2027 модельный год Max+ электро-версия

Что больше всего понравилось

Внешность Avatr очень хороша, это оригинальный дизайн, узнаваемость высокая. Вообще я давно следил за Avatr, потому что дизайн мне нравился, в салоне чувствуется футуристическая технологичность. Хотя руль квадратный, при тест-драйве он не показался неудобным, мне было комфортно управлять. Вообще-то я ещё в прошлом году думал о покупке машины, смотрел Tesla Y, Xiaomi. Долго не мог определиться, сомневался. И всё откладывал. В итоге выбрал Avatr 07L, потому что она только что вышла, она больше для семьи, а мне как раз нужен семейный автомобиль. И ещё мне очень интересны системы помощи водителю, по сравнению с другими машинами из этого сегмента соотношение цена-качество выше. Выбрал интерьер цвета кленово-красный с белым облаком, за него доплачивал, очень красиво, только боюсь, что будет пачкаться. Интерьер и атмосфера дают высокую эмоциональную ценность, так что машиной я доволен. Интеллектуальная система помощи водителю — это Huawei ADS5, обычно во многих местах и на многих дорогах работает довольно плавно, пару раз при развороте выбирала не очень хорошую траекторию, и я перехватывал управление. Ещё часто пользуюсь помощью при парковке, потому что у нас тут парковки переполнены и тесные, поэтому в основном использую функцию выхода из машины и автоматической парковки, паркуется довольно плавно и удобно. Обычно без ассистента. Когда еду сам, при отклонении от полосы или ночью, если не вижу людей или препятствия, «Тазик» помогает объехать и предупреждает, это реально круто, я один раз испытал, действительно здорово. Огромное спасибо «Тазику», что помог объехать. Я прямо вздрогнул. Из-за дождя дорога бликовала, внезапно появился человек с зонтом посреди дороги, «Тазик» легко объехал. 🙏🙏🙏 Так как я взял машину недавно, последнее время езжу по городу, отвожу вещи, навещаю родственников, встречаюсь с друзьями, по запасу хода ещё не тестировал, потому что очень занят. Но расход электроэнергии около 18, потому что в основном езжу с навигацией и ассистентом. Вообще пространством Avatr я доволен, на заднем ряду тоже хорошо, переднее пассажирское сиденье складывается, добавляешь матрас — получается односпальная кровать, поспать можно. На самом деле те, кому нравится Avatr, знают, почему выбирают «Тазик», в основном из-за дизайна и умного вождения, я тоже из-за этого. По сравнению с другими машинами этого сегмента Avatr всё же выгоден по цене. Если бы «Тазик» стоил около 250 тыс. юаней (~2,9 млн руб.) и использовал бы ту же аппаратную часть для умного вождения, что и Avatr 12, был бы абсолютным хитом. Вообще при покупке машины кто-то смотрит на соотношение цена-качество, кто-то на внешность, кто-то на комплектацию, пространство, а кто-то на умное вождение. Я гонюсь за интеллектом, надеюсь, что «Тазик» станет лучше. Сохраняйте оригинальный дизайн, больше человечности, больше интеллекта, больше комфорта. «Тазик», вперёд!

Что не понравилось

Умная кабина ещё не очень хороша, кажется, голосовое общение и распознавание взаимодействия не такие плавные, как у Xiaomi, а у кольцевого экрана слишком мало возможностей для развлечения.

Соотношение цена-качество

По сравнению с другими машинами этого сегмента у «Тазика» есть небольшая выгода. На самом деле, если сравнивать с другими моделями в той же ценовой категории, соотношение цена-качество у «Тазика» немного низкое, но если нравится, всё равно выберешь «Тазик».