Отзыв владельца — 2026 модельный год, sDrive25Li, пакет X Design

Что понравилось больше всего

Больше всего нравится внешний вид — солидный, на уровне, очень представительный. Новинка особенно красивая, я очень довольна. Пространство огромное, автоматическая дверь багажника, функция парковки очень удобна для девушек. Моей семье всё очень нравится. Внутри есть атмосферная подсветка, можно менять цвет — я в восторге.

Что не понравилось

Если честно, всё нормально. Единственное, что не устраивает — я новичок, и машина для меня немного великовата. Но если хочешь просторный салон, приходится брать такую. И внешне она тоже крупная. Немного недовольна, но в остальном всё отлично.

Пространство

Передние сиденья с плотной поддержкой, диапазон регулировки большой. Центральная консоль очень минималистичная — намного красивее, чем старый «рычаг-курица». Рукам и ногам просторно, ничего не мешает — обожаю. Задний ряд — фаворит моей свекрови: места для ног очень много, взрослый с ребёнком на руках помещается без тесноты, закинуть ногу на ногу легко. Втроём на заднем диване тоже не тесно. С таким пространством в долгих поездках с детьми и пожилыми не устаёшь — просто идеально.

Ощущения от вождения

На ровном асфальте в повседневных поездках ощущения такие: лёгкая, плавная, очень послушная. Руль на низкой скорости очень лёгкий — развороты, парковка во дворе, разъезд в узких местах — девушке без проблем. С ростом скорости руль сам становится тяжелее — стабильно, но не дубово. Старт плавный, без рывков. При проезде лежачих полицейских и ухабистых дорог кузов делает только одно небольшое движение, подвеска быстро гасит колебания, нет постоянной раскачки, сзади не подбрасывает. На трассе на высокой скорости машина очень уверенно прижата к дороге, не плавает; при обгоне фур кузов почти не отклоняется — отлично для девушек. Мне на шоссе очень легко, перестроения чёткие, подвеска держит, кузов не раскачивается. В спортивном режиме ещё стабильнее. Шум — на уровне обычного кроссовера, при равномерном круизе в салоне достаточно тихо, а аудиосистема Harman Kardon отлично маскирует шум. С хорошей музыкой ездить ещё приятнее.

Расход топлива

Средний расход на трассе около 6 литров, при равномерном круизе полный привод почти не подключается, разница в расходе стирается. В городе около 10 литров. Машина больше подходит для тех, кто часто ездит по шоссе — там она экономичнее. В период обкатки (первые 5000 км) расход будет немного выше, после обкатки снизится примерно на 0,5 литра.

Внешний вид

Внешний вид — просто огонь, очень крутой. Мы выбрали чёрный — это нечто! Раньше смотрели белый, тоже симпатично. Линии очень плавные, передок выглядит особенно брутально. Детали аккуратные, никаких дефектов не нашла. Чем больше смотрю, тем больше нравится!

Интерьер

Интерьер очень минималистичный. По сравнению со старым «рычагом-курицей», мне новый дизайн нравится больше: очень удобно, просто и красиво. Подходит молодым, стильно. Я выбрала красный салон — он тоже очень модный, не приедается. Голосовой помощник работает хорошо, экран чёткий, выглядит очень представительно. Большой изогнутый дисплей. Под центральной консолью есть место — удобно положить сумку, салфетки, всякие мелочи.

Соотношение цена/качество

1. Расход топлива приемлемый: у переднеприводной версии средний 8–9 л, у полноприводной 8,5–9,5 л. Для 2.0T кроссовера премиум-класса ежедневные траты на топливо не чрезмерные. 2. Обслуживание недорогое: мелкое ТО у BMW обычно около 800 юаней (~10 000 ₽), дешевле, чем у Audi Q3, и почти не отличается от обычных паркетников — никакого «премиального» грабежа. 6 подушек безопасности, активный тормоз + предупреждение о выходе из полосы с возвратом в ряд, 12 радаров, двойной экран iDrive 9, беспроводной CarPlay, трёхзонный климат, панорамная крыша, электронная дверь багажника, NFC-ключ, управление с телефона через приложение — ключ не нужен. Это идеально для меня: я вечно забываю ключи, теперь достаточно взять телефон.

Комплектация

Давление в шинах отображается в реальном времени, напоминание о непристёгнутых ремнях для всех мест. Цельная панорамная крыша без открывания, с электрической шторкой — в салоне светло и просторно. Передние сиденья с электрорегулировкой, у водительского есть память — это просто супер! Мой парень высокий, любит отодвигать сиденье назад, а мне каждый раз приходилось подстраивать под себя. Теперь с памятью настроек я сажусь, нажимаю кнопку — и сиденье само становится как надо. Аудиосистема тоже отличная — Harman Kardon, 12 динамиков, просто сказка. Идеально, чтобы посидеть в машине одной и погрустить под музыку.