Отзыв владельца — 2018 модельный год, 4.0L, комплектация Lingying

Что больше всего нравится

Подвеска радует. Разгон без вибраций. Внешность — как будто Land Rover и Infiniti скрестили: уникально и красиво.

Что больше всего не нравится

Пластиковый руль выглядит дешево, но с помощью знакомых обшил кожей. Штатный мультимедийный экран был слишком маленький, но за 3000 юаней (~34 500 ₽) поставил большой — стало гораздо приятнее.

Пространство

Мой рост 175, но я верю, что еще подрасту! Сейчас у меня ноги длиннее, чем у друга с ростом 184, за рулем чувствую себя очень уверенно. Родители тоже прокатились и сказали, что места достаточно. Третий ряд обычно сложен, но однажды при переезде он очень пригодился.

Ощущения от вождения

Хотя объем 4.0, при нажатии на газ машина стабильна, а толчок в спину очень ощутимый.

Управляемость

Обратная связь на руле слабая, руль тяжеловат, отклик на газ замедленный.

Расход топлива

Пробег меньше 10 000 км, по трассе минимум 13 л на 100 км, в городе обычно 16 л.

Комфорт

Подвеска отличная, хорошо преодолевает подъемы, на ямах и кочках гасит большую часть тряски. Кондиционер быстро охлаждает, без дискомфорта, охлаждает умеренно, при первом использовании не было запаха, буквально за полминуты в салоне становится прохладно.

Экстерьер

У меня ближневосточная версия, позже добавил цветные полосы — стало еще эффектнее.

Интерьер

Лично мне нравятся тканевые сиденья: летом не горячие, зимой не холодные.

Соотношение цена-качество

Бюджет был 800 000 юаней (~9,2 млн ₽), но по соотношению цена-качество Patrol вне конкуренции.

Почему выбрал эту машину

Сначала смотрел Land Cruiser, Patrol, X5. В итоге из-за соотношения цена-качество выбрал Patrol: он и для бездорожья, и просторный, и легко дорабатывается. Поставил большой экран, добавил фаркоп. Мне нравится быть не как все, а другие варианты — это классика, которой полным-полно на улицах. К тому же BMW для меня, молодого, слишком вызывающий. Сейчас есть база, буду копить силы для рывка — это тоже своего рода мечта.