Отзыв владельца — 2017 модельный год Model X 100D Long Range

Самое довольное

Инструмент для понтов, все машины меркнут перед его соколиными дверями. Помню, когда ставил на учёт, на Land Rover, BMW, Audi, Mercedes, Porsche никто не обращал внимания, а как только Model X открыла двери, все взгляды приковались к ней. Для меня привлекать внимание других — это и есть роскошь. А автоматическое открытие дверей реально заставляет многих девушек смотреть на меня с завистью в момент, когда я понтуюсь, и это очень льстит самолюбию. Как мужчина, скажу: ты достоин обладать ею.

Самое недовольное

Пока всем доволен, если уж придираться, то в этой машине всё высокотехнологичное и автоматическое, но нет автоматических датчиков дождя. Спросил у сервиса — сказали, что потом обновят систему, но когда — неизвестно. В остальном почти идеально.

Пространство

О пространстве этой машины можно не беспокоиться: и водительское место, и задний ряд, и багажник — реально огромные, а места над головой предостаточно. Это можно проверить в шоу-руме.

Ощущения от вождения

Думаю, многие покупают эту машину ради разгона — он очень быстрый, в городе почти нет соперников.

Управляемость

Раньше я ездил на BMW X6 2009 года. Честно говоря, та машина была очень жёсткой, и управляемость, на мой взгляд, так себе. Не знаю, как другие BMW, но у меня была только эта, и она показалась недостаточно хорошей. Но пересев на Model X, я понял, что это настоящий кроссовер, сочетающий управляемость и комфорт. И 2,4-тонная машина совсем не чувствуется медлительной или заторможенной, руль очень точный, никаких кренов или сносов — очень стабильно, прямо шёлковая плавность. Кто ездил, тот поймёт — реально очень хорошо управляется.

Запас хода

Я езжу довольно агрессивно, каждый раз заряжаю, когда остаётся около 10%, до 90%. В таком диапазоне проезжаю примерно 300 км.

Комфорт

В сто раз комфортнее моего BMW X6. Амортизация у X6 — просто отстой, на любой ямке меня чуть ли не подбрасывало. Я не преувеличиваю.

Внешний вид

Насчёт внешности — на любителя. Когда двери открыты, конечно, очень круто, но когда всё закрыто, по-моему, обычненько, не вау. На вкус и цвет.

Интерьер

По качеству отделки салона всё ещё есть разрыв с традиционными автопроизводителями, но в моей 100D уже намного лучше: никаких торчащих ниток или ржавчины. А насчёт роскоши — это уже кто как воспринимает. Мне, например, такой высокотехнологичный сенсорный экран кажется очень роскошным, все функции собраны в этом большом дисплее. По-моему, отлично для молодёжи, но кому-то покажется слишком минималистично. Кому нравится — без ума, кому нет — не поймёт. Так что тут сложно судить.

Соотношение цена-качество

В Америке у этой машины, конечно, отличное соотношение цена-качество, потому что в мире нет другого электромобиля с таким быстрым разгоном, большим запасом хода и технологичностью. Но в Китае из-за кучи налогов цена намного выше американской. Тем не менее, я считаю, что текущая цена в Китае вполне адекватна. Кто может себе позволить — стоит попробовать. Не стоит смотреть на эти новые вещи узколобо, ведь часто новое уже давно превзошло старое.

Причина выбора этой машины

Понты, управляемость, разгон, обзор, чувство удовлетворения