Отзыв владельца — 2017 модельный год B 260 Sport

Самое приятное

Мощный двигатель, отличная управляемость, хорошая комплектация, безопасный и незаметный.

Самое неприятное

Шум от шин Run Flat немного великоват, подвеска жестковата на неровностях.

Пространство

Мой рост 180 см, вес 90 кг — места в салоне полностью хватает, над головой ещё около двух кулаков, очень просторно. Задние сиденья не регулируются по углу наклона, но боковая поддержка и комфорт хорошие, плюс над задними сиденьями есть люк, так что совсем не чувствуешь себя зажатым.

Впечатления от вождения

Автомобиль оснащён 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым турбомотором M274, совместно разработанным Mercedes и Infiniti. Турбина подхватывает примерно с 1500 об/мин, что делает разгон с места очень уверенным. В паре с 7-ступенчатым мокрым роботом (7DCT) и высоким соотношением мощности к массе машина, хоть и не «волк в овечьей шкуре», но почти. Ещё один момент: производственные линии компактных моделей Mercedes A-, B- и CLA-классов в Европе находятся в Радштадте (северо-запад Германии) и Кечкемете (Венгрия). Головной офис распределяет заказы в зависимости от региона, поэтому иногда B200 может быть немецкой сборки, а B260 — венгерской (это не зависит от субъективных факторов). Если для вас это важно, подумайте трижды.

Управляемость

Трёхспицевый спортивный руль от AMG отлично подходит для городских дорог с переменчивой обстановкой: перестроения с поворотниками, манёвры в поворотах и разъезды в узких местах — всё очень отзывчиво.

Расход топлива

Объём топливного бака 55 л. При максимальном городском расходе 9,5 л на 100 км одной заправки с учётом работы на холостом ходу хватает примерно на 500 км. В обычных условиях систему старт-стоп использовать не рекомендую, а вот в серьёзных пробках — можно.

Комфорт

Жёсткость и шум шин Run Flat известны всем, но если дорожное покрытие более-менее, шумоизоляция в целом неплохая. Спортивные сиденья из пакета AMG имеют выраженную боковую поддержку и подогрев (в C-классе он идёт опцией), зимой очень выручает.

Экстерьер

Внешность сдержанная, соответствует семейной философии использования авто. Неметаллизированная краска «Циррус-белый» неприхотлива в уходе, и стоимость кузовного ремонта невысока.

Интерьер

Центральная консоль в стиле AMG, карбоновые панели, подрулевой переключатель передач и 8-дюймовый экран мультимедиа — пользоваться очень удобно. В центральном боксе есть два USB-порта для передачи данных и зарядки мобильных устройств, что очень удобно. Раздельный климат-контроль также работает отлично: охлаждает и греет моментально.

Соотношение цена/качество

Тогда в дилерском центре дали скидку 40 000 юаней (примерно 460 000 ₽). С учётом налога, страховки, сервисного сбора и последующей тонировки общая сумма составила около 395 000 юаней (примерно 4,5 млн ₽) (номерной знак у меня уже был, покупать не пришлось). История заказа этой машины была очень тернистой, и я ещё раз благодарю господина Бяня, менеджера по продажам шанхайского Star Galaxy. Среди всех менеджеров Mercedes, с которыми я общался, у него самый высокий профессиональный уровень, он лучше всех знает параметры моделей. Он не пытался предложить мне другие машины из наличия или с коротким сроком ожидания и не смотрел на нас свысока из-за бюджета (поверьте, для дилеров Mercedes это обычное дело). Хотя срок ожидания был долгим, а модель довольно редкой, он помог нам успешно завершить покупку. Если у друзей или у меня самого появится возможность приобрести автомобиль этого бренда, обязательно порекомендую его. В завершение по традиции прикладываю фото ключа. Надеюсь, вам понравится этот отзыв. Если есть вопросы — пишите в личку на сайте. Всем удачных покупок и приятной эксплуатации!~~

Почему выбрал эту машину

Прежней машине уже почти 10 лет, собирался менять. Съездил в дилерский центр, посмотрел C200 универсал, E200, GLC260 и другие из наличия, и обнаружил, что у этой B-серии, которая изначально не планировалась, внутреннее пространство оказалось самым большим (даже больше, чем у GLC — реально измерял). Поскольку машина полностью импортная, срок ожидания довольно длительный: от заказа до получения у нас прошло около 4,5 месяцев. У этой модели низкий клиренс, высокая посадка, обзор лучше, чем у обычных C- и E-классов, к тому же машина в основном эксплуатируется в Шанхае, задний привод не нужен (он лишь увеличивает массу). Двигатель M274 выдаёт максимум 155 кВт (около 211 л.с.), в паре с 7-ступенчатой переднеприводной коробкой (7DCT) — идеально для города. Из трёх режимов вождения (Комфорт, Спорт, Эко) обычно выбираю «Комфорт»: уже со старта можно легко уделать 80% уличных машин (но безопасное вождение — превыше всего!~~).