Отзыв владельца — 2026 модельный год, 2.0T, комплектация «Люкс»

Больше всего понравилось

Как только что забравший машину владелец, должен сказать: активная шумоизоляция XT5 — это просто песня! Закрываешь окна — и уличный шум исчезает. В городе шины и ветер почти не слышны. В прошлый раз ездил за город — в салоне тишина, с пассажиром можно разговаривать без напряжения, всё слышно чётко. Сидеть в этой машине — одно удовольствие.

Больше всего не понравилось

Честно говоря, больше всего не нравится, что нет запаски. Открываешь багажник, а там только ремкомплект для шин — и на душе как-то неспокойно. Хорошо хоть шины Run-flat, продавец сказал, что даже с проколом можно проехать несколько десятков километров. В городе это не проблема, но перед дальней дорогой точно нужно проверять колёса, иначе не по себе.

Пространство

У нового XT5 пространства реально достаточно. При моём росте 180 см, когда переднее сиденье настроено под меня, сзади остаётся больше двух кулаков до спинки. Трое взрослых сзади — не тесно. Багажник тоже большой: два чемодана и куча всякой мелочи помещаются без проблем. Иногда складываю задний ряд, чтобы перевезти что-то габаритное — тоже отлично. Для семьи — идеально.

Впечатления от вождения

Я проехал всего 288 км, но машина слушается отлично. Руль не тяжёлый, даже женщина легко крутит. Старт с места — с помощью мягкого гибрида, никакой вялости, обгоны — огонь. На «лежачих полицейских» подвеска держит уверенно, без рыхлости. Плюс шумоизоляция — едешь плавно, даже в пробках не раздражает.

Расход топлива

Мой XT5 только-только обкатывается, за 288 км борткомпьютер показывает 8,1 л на сотню. Полный бак — запас хода около 645 км. Думаю, после первого ТО расход ещё упадёт. На городских поездках 600 км на баке — вполне реально, на трассе, наверное, ещё больше. Такой запас хода меня вполне устраивает, не придётся часто заезжать на заправку.

Внешний вид

Считаю, что новый XT5 выглядит просто шикарно. Полностью чёрный кузов смотрится очень внушительно. Чёрная решётка радиатора спереди в паре с вертикальными фарами — узнаваемость на все сто, а в темноте так вообще притягивает взгляды. Сзади — классические «молнии» фонарей, покатая крыша и два патрубка выхлопа добавляют спортивности. На дороге ловлю на себе кучу взглядов.

Интерьер

Как новоиспечённый владелец, скажу честно: салон нового XT5 стал на голову выше предыдущего. 33-дюймовый экран выглядит солидно, навигация и музыка видны сразу, не нужно отвлекаться на кнопки. Руль приятный на ощупь, у шайбы управления идеальное сопротивление, подстаканники большие. Вся отделка — мягкая, строчка аккуратная, а вечером, когда загорается подсветка, сидеть в салоне — сплошное удовольствие. Друзья, когда садятся, говорят, что чувствуется премиум.

Соотношение цена/качество

Думаю, за эти деньги машина очень выгодная. Премиальный бренд, цена не запредельная, а в комплекте — активная шумоизоляция, Run-flat шины и другие полезные опции. Просторно, динамика хорошая, езда комфортная. По сравнению с одноклассниками из BBA — экономия приличная. Для дома и повседневной езды — то, что надо. Потратить такие деньги на люксовый кроссовер — очень даже стоящее дело!

Комплектация

Проехал всего 288 км, но могу сказать: 2.0T — более чем достаточно. Старт с места — с помощью мягкого гибрида, никакой вялости, в городе обгоны и разгоны — всё чётко. Технология отключения цилиндров помогает держать расход на 8,1 л в период обкатки — это даже меньше, чем я ожидал. 9-ступенчатый автомат работает плавно, без рывков. Для семьи — отличный вариант.