Отзыв владельца — 2023 модельный год eRX5

Самое довольное

1、Внешность — самое приятное. Говорят, дизайн разработан бывшим дизайнером Lexus. Этот спортивный стиль заставил меня влюбиться с первого взгляда. Сквозная светодиодная полоса тоже очень яркая, скрытые дверные ручки и т.д. 2、Спортивный интерьер и внутреннее пространство: спортивные сиденья с полной обивкой, просторный и удобный задний ряд. 3、27-дюймовый большой экран. Экран достаточно большой, но было бы лучше, если бы интерфейс мультимедиа был более разнообразным, а настройки более удобными.

Самое недовольное

Эта машина в ноябре прошлого года за неделю дважды побывала в сервисе… И ещё одна проблема, из-за которой я обращался три раза. Сейчас говорят, что решено, больше не появится… Хорошо, что работа свободная, иначе бы я просто измучился. В итоге вот несколько проблем, сейчас все решены. 1、Ошибка двигателя — решили перепрошивкой у дилера. 3、Вдруг мультимедиа сообщила, что память заполнена, хотя реально я использую всего около 1 ГБ. Это сообщение после закрытия появляется снова и мешает пользоваться. В ноябре прошлого года сбросили один раз, но 4 января этого года оно опять выскочило… Меньше чем через два месяца я снова поехал в сервис, 31 января! Эта проблема опять появилась. Она как месячные? Раз в месяц, что ли? В этот раз в сервисе сказали, что точно больше не появится. В тот день перепрошивали больше часа, но безуспешно. Потом приехали ко мне домой, у подъезда ещё больше часа прошивали, и наконец получилось… Очень надеюсь, что это в последний раз! 3、Проблема с продуванием у водительского и пассажирского сидений. Сейчас уплотнительные резинки заменены. Проехал уже почти 7000 км, обнаружил, что всё равно есть. Раньше было на скорости выше 60 км/ч, теперь примерно выше 80 км/ч… 4、Иногда не находит смарт-ключ. Система обновлена до последней версии, но иногда ключ лежит в подстаканнике, а машина всё равно пару раз пикнет. 5、Громкий звук двигателя. Когда скорость растёт и двигатель начинает работать, звук становится похож на трактор, довольно громкий, и появляется вибрация на педали газа. Многие владельцы говорят, что это из-за неправильной логики мультимедиа: не хочет понижать передачу, поэтому обороты высокие и звук громкий. Сейчас уже привык…

Пространство

Мой рост 1,72 м. Место за рулём и на заднем ряду вполне устраивает. Только багажник кажется маловатым — по ощущениям даже меньше, чем у моей старой Toyota Levin. Если вещей реально много, а сзади никто не сидит, приходится складывать задний ряд.

Ощущения от вождения

Советую использовать спортивный режим: тогда при лёгком нажатии на газ сразу появляется динамика. В экономичном режиме кажется вялой.

Запас хода

Сейчас проехал больше 8000 км. В целом управляемость и ощущения от вождения хорошие. Реальный средний расход топлива около 7,5 л на 100 км. Единственный минус: каждый раз после запуска первым делом настраиваю управление энергией — приоритет гибрида + средний заряд. Благодаря этому запас хода на электротяге никогда не опускался ниже 30 км. Заряжаю раз в месяц, езжу постоянно как на бензиновой машине!

Экстерьер

Сквозные фары ночью очень заметны. Серебристый — это навсегда. На солнце выглядит ещё лучше.

Интерьер

Материалы отделки у отечественных машин примерно одинаковые. Кожаная обивка неплохая. Не хватает только вентиляции сидений.

Соотношение цена-качество

При покупке сравнивал с BYD Song Plus DM-i. У него запас хода всего 55 км, у BYD — 110 км. Расход в городе у него выше, чем у BYD. Но есть шанхайская субсидия в Цзядине, так что в целом по соотношению цена-качество нормально.

Интеллектуальные функции

Эта мультимедиа называется новая система Luoshen Zebra… Кажется немного слабой, даже хуже, чем отображение на двух экранах в средней комплектации. Многие настройки мультимедиа после выключения зажигания сбрасываются. Навигация часто смещается…