Отзыв владельца — 2017 модельный год EV300 Elite

Что больше всего понравилось

Разгон быстрее, чем у обычных бензиновых машин, шум в салоне хорошо подавлен, на скорости 100 км/ч особого шума нет.

Что больше всего не понравилось

Сборка грубая, эргономика плохая, везде жёсткий пластик, неудобно, особенно кнопки стеклоподъёмников — полный отстой, только у водительского есть автоматическое опускание, у остальных даже в топовой комплектации нет. Замок дверей вообще разместили справа от селектора передач — дизайнер что, пьяный был, когда проектировал??? Кнопки без нормального хода, а я ведь заплатил 140 тыс. юаней (~1,6 млн ₽) за машину! Сравниваю с новым Haval H6 — вот там всё сделано отлично, приходится признать. Я ездил на Mercedes, BMW — качество отделки примерно такое же, за H6 респект. Отдельно поругаю искусственную кожу на сиденьях — реально неудобно и воняет сильно, доработайте уже. Сзади нет дефлекторов обдува — позор! Не могу не сказать: когда забрал новую машину, поехал ставить на учёт, оформлять документы, сделал небольшой ремонт — проехал чуть больше 100 км, показывает остаток 76 км. Решил зарядить — 14 часов, и ни капли не зарядилось! Спрашиваю продавца, он сначала уверенно заявлял: «Ты не понимаешь, медленная зарядка так и работает». Потом, когда я его дожал, замолчал и отправил в сервисный центр на диагностику. На следующее утро поехал, проверили — неисправен зарядный блок, требуется замена. Вопрос: а на заводе вы что проверяли при выпуске? Очень обидно. Говорят, замена зарядного блока стоит 20 тыс. юаней (~230 тыс. ₽), сейчас пришлю фото — это самая большая деталь в моторном отсеке. Здесь спасибо мастеру Яну, он реально профессионал и очень ответственный, мне, старому водителю с 30-летним стажем, всё разъяснил. Два часа работал и разговаривал, толстяк Ян весь взмок, даже очки в поту. Искренне восхищаюсь: у Ли Шуфу отличные сотрудники. Строить машины — его мечта, а ездить на хорошей машине — мечта каждого. Больше конструктивных предложений, меньше жалоб и ругани — и отечественные машины станут лучше. Закончили проверку зарядки только в два часа дня, очень голоден, а в салоне (четыре S) даже внимания не обратили, пришлось самому решать. Сервис — как его улучшить? Говорят, клиент — бог, а я скажу: те, кто приходит на ремонт, — это фанаты. Если вы расстраиваете фанатов, как они будут вас поддерживать дальше? Согласны, Ли Шуфу?

Пространство

Для семьи подходит, не люблю, когда отечественные машины без конца удлиняют и расширяют, громко заявляя, что это соответствует китайским условиям. Скорее это подходит под запросы чиновников. Мой рост 1,76 м, сижу в машине — над головой всего палец, очень давит.

Ощущения от вождения

Со старта — без вопросов, всегда первый. Говорят, эта машина разгоняется до сотни меньше чем за 6 секунд. Пробовал спортивный режим — чувствую, что не дотягивает, около 9 секунд.

Управляемость

Тестировал несколько машин. Например, Beijing EV260 — впечатления очень плохие, хотя изначально именно на неё запал: богатая комплектация, главное — задняя подвеска многорычажная. Но после тест-драйва решительно отказался: разгон не такой бодрый, как у электромобилей, вялый, а при отпускании педали газа машина дёргается, рывками, очень неприятно. Спросил продавца — говорит, у всех так. Ну и ладно. BYD Qin, e5 тоже тестировал — отделка слишком грубая, шум от шин на ходу слишком большой, разгон лучше, чем у Beijing EV260, но снова разочарование. Решил попробовать Emgrand EV300 — кроме разгона, который уступает BYD, во всём остальном полная победа. Особенно хочу отметить, что шума от шин почти нет, в целом ощущения как на Volvo, один в один.

Запас хода

1500 км, каждая зарядка занимает больше 14 часов, быстрая зарядка — два с половиной часа. Внимание тем, кто покупает электромобиль: нужно иметь много терпения.

Комфорт

В целом нормально, шумоизоляция хорошая.

Внешний вид

Слишком устаревший, настоятельно рекомендую сменить поколение, стыдно выезжать на люди.

Интерьер

В целом отделка лучше, чем у большинства отечественных электромобилей того же класса, но дизайн слишком старый, пора менять поколение, никаких эмоций.

Соотношение цена/качество

Без сравнения не купил бы. Не знаю почему, но фото не загружаются, в следующий раз на ТО напишу ещё отзыв.

Почему выбрал эту машину

В большом Пекине уже семь лет не могу выиграть номер в лотерее, пришлось купить. Среди отечественных электромобилей после сравнения эта машина относительно неплохая, понравилось, как она едет. Надеюсь, в следующем рестайлинге эти ощущения сохранят.