Отзыв владельца — 2024 модельный год, 300TSI DSG, двухприводная версия «Чэньгуан»

Больше всего понравилось

Больше всего доволен ценой. Хотя я забрал машину в феврале этого года, и тогда цена была не такой низкой, как сейчас, она уже соответствовала моим ожиданиям. Рекомендованная цена — 169 900 юаней, я заплатил 135 000 (примерно 1,55 млн ₽). Бренд Volkswagen, компактный кроссовер, двигатель 1.5T, симпатичная внешность, полная комплектация — в целом я очень доволен, можно сказать, что соотношение цены и качества отличное.

Что не понравилось

Не совсем доволен сухой DSG (робот с двумя сцеплениями). Я покупал машину в основном для поездок по городу: от дома до работы, с работы домой — каждый день один и тот же маршрут. Я работаю в продажах, раз в месяц или две недели езжу к клиентам, постоянно мотаюсь по городу, часто стою в пробках. Иногда на светофоре приходится ждать три цикла, едешь рывками — сухая DSG всё-таки немного подергивается, не такая плавная и не такая умная, как хотелось бы. Если бы поставили AT или мокрую DSG, было бы лучше.

Пространство

Пространство — это субъективно, главное, чтобы подходило под твои нужды. Volkswagen T-Roc — компактный кроссовер, колёсная база 2,68 м, длина 4,319 м. Внутри всё разумно, для обычных потребностей места хватает с запасом. Мой рост 175 см, вес 70 кг — стандартная комплекция. За рулём чувствую себя свободно, никакого давления. На заднем сиденье иногда сижу — места достаточно, не скажу, что очень просторно, но и не тесно.

Ощущения от вождения

Когда покупал машину, бюджет был ограничен, а хотелось и бренд Volkswagen, и SUV. Иначе выбрал бы Tayron. Не хотел брать кредит, чтобы не давил груз, поэтому и взял T-Roc. Сухая DSG в управлении действительно немного подводит, особенно в пробках, особенно на малом ходу — не очень комфортно. В остальном всё нормально: многофункциональное рулевое колесо, передний и задний парктроники, камера заднего вида — всё это очень помогает в процессе вождения, так что я не чувствую суеты.

Расход топлива

Расход нормальный. Забрал машину в феврале, сейчас уже полгода, проехал 5550 км. Вчера посмотрел на приборку — средний расход 7,8 л на 100 км. Я всегда заправляюсь 95-м бензином, езжу в основном по городу, по трассе редко. Такой расход меня устраивает.

Внешний вид

Экстерьер мне очень нравится: необычный цвет, необычный дизайн, отлично подходит для молодёжи, есть и задор, и спортивный дух. Вся оптика светодиодная, передок простой и элегантный, вертикальные дневные ходовые огни, матричные фары — особенно ночью машину видно издалека. Сбоку — чёткие двойные линии, проходящие через весь кузов, сбоку смотрится цельно и слоисто.

Интерьер

Когда только забрал новую машину, в салоне был небольшой запах. Но тогда уже теплело, я иногда открывал окна, проветривал — это помогло избавиться от запаха. Через полмесяца запаха почти не осталось. Цвет интерьера довольно сдержанный, всё аккуратно. Хотя где-то кожа, где-то жёсткий пластик — но что поделать, цена такая, до люкса далеко.

Соотношение цена/качество

Соотношением цены и качества доволен. За эти деньги я сравнивал несколько моделей того же класса. Всё-таки это совместный бренд, это Volkswagen, это немецкое качество — больше внимания управляемости, да и надёжнее. Уже прошло много времени, сделал одно ТО и одну проверку — никаких проблем.

Комплектация

Функции стандартные, но всё полезное. При парковке спереди и сзади есть датчики, которые помогают контролировать дистанцию. Сзади есть камера, чёткость хорошая, всё видно ясно, никаких проблем. Есть режимы «Спорт» и «Эко»: если хочешь экономить топливо, выбирай «Эко», но мощность тогда немного слабее.