Отзыв владельца — 2026 модельный год, пятое поколение, версия «Леопард», 1.6T, автоматическая, люкс

Что понравилось больше всего

1. Как любитель внешнего вида, больше всего доволен экстерьером пятого поколения Tiggo 8 в версии «Леопард». Стильно, необычно, с силовой эстетикой — глаз радуется, просто загляденье. 2. Кроме того, безопасность укомплектована по максимуму — и самому, и семье за рулем спокойно. 3. Большой салон — то, что я сразу приметил: это уровень выше класса, некоторые B-классники и рядом не стояли.

Что не понравилось

1. При трогании на низкой скорости есть рывки — это стоит доработать. Было бы идеально, если бы движение стало более плавным и шелковистым. 2. Проблема с уплотнением багажника: туда постоянно попадают листья, особенно в дождь по бокам багажника образуется грязь, которую трудно отмыть. 3. В навигации мультимедиа нет режима с точным отображением полос движения — это неудобно, не позволяет точно ориентироваться. Для тех, кто привык к навигации с полосами, это минус. Надеюсь, в будущем улучшат.

Пространство

Передние сиденья — нормально, вполне хватает. Задний ряд — просто бомба, такой простор! Не то что ногу на ногу положить — ребенок может спокойно лежать на заднем диване. За это дизайнеру точно нужно добавить куриную ножку, да еще острую. Они реально понимают, что нужно покупателям. И комфорт, и пространство — на высшем уровне, в своем классе мало конкурентов. Багажник тоже вполне вместительный: в дальнюю поездку легко помещаются вещи, снеки, запас воды.

Впечатления от вождения

Обычно на трассе использую экономичный режим, на шоссе — стандартный. Трогаюсь плавно, без спешки, все под контролем. После 60 км/ч разгон становится быстрее, обгонять безопаснее и увереннее. На шоссе 1.6-литровый турбомотор — это его стихия: на высоких скоростях запаса хватает, в отличие от некоторых машин, которые жмешь, а они не едут. Пятое поколение Tiggo 8 обгоняет быстро и решительно. Лично мне 1.6T вполне достаточно. Шумоизоляция на уровне; если хочется еще тише — берите топовую комплектацию с двухслойными стеклами, будет совсем спокойно.

Расход топлива

Раньше у меня был маленький фургон с 1.2-литровым атмосферником, расход был 5.5 юаня на километр, обгон — мучение, а бензин жрал будь здоров. У пятого поколения Tiggo 8 на скоростной трассе расход примерно 5.6–6.3 литра, на шоссе около 7. Если держать скорость около 100 км/ч, бывают приятные сюрпризы. С таким разгоном, весом и колесной базой я полностью принимаю такой расход — можно сказать, очень экономично. Нельзя же, чтобы и волки были сыты, и овцы целы.

Внешний вид

Я специально выбрал черную версию «Леопард», хотя она легко пачкается. Но после мойки на солнце — это просто красота. Чувствуется королевская стать, которая не терпит конкурентов. Острые ходовые огни, мускулистый капот — как тут не влюбиться? Все, кто видит, говорят: «Красавец!»

Интерьер

У меня люксовая версия, салон полностью черный — мне это кажется даже более солидным. Сдержанно, благородно, не стареет. И ухаживать легко. В сочетании с металлическими вставками выглядит очень качественно, ничуть не хуже машин за сотни тысяч. Запах новой машины минимальный — экологичные материалы, за это твердая пятерка, особенно для семей с детьми. Еще бы очки положить было бы идеально.

Соотношение цена/качество

За машину около 100 тысяч юаней (~1.1 млн рублей) — такой красивый экстерьер и интерьер. Материалы экологичные и безопасные. Разгон мощный, расход низкий, и еще ездит на 92-м бензине. Плюс в базе установлен автомобильный чип 8155. Все это реальные, видимые плюсы. Пространство огромное. Сложите все это — где еще найдете такой практичный автомобиль для покупателя? Я очень доволен, оно того стоит.

Комплектация

Во-первых, автопилот второго уровня — на шоссе чувствуешь себя спокойно, не устаешь даже в долгой дороге. Нужно только контролировать скорость, дистанцию и держать руль, остальное делает L2 — и тело, и душа отдыхают. Во-вторых, подушек безопасности достаточно, чувствуешь себя защищенным. В-третьих, подвеска: за такие деньги — гидравлические сайлентблоки, на дороге машина держится собранно, на неровностях не раскачивается. Безопасность и качество езды заметно выше.