Отзыв владельца — 2021 модельный год, 35 TFSI, версия «Спорт»

Что понравилось больше всего

Спереди мне очень нравится фирменная «большая пасть» решётки радиатора Audi, да ещё и в чёрном цвете — выглядит молодёжно. А по бокам от капота — выразительные стреловидные светодиодные фары, которые придают передку дерзкий вид. В целом — машина выглядит молодёжно и спортивно.

Что не понравилось

Главная проблема — тесный салон. Места для хранения тоже кот наплакал. Для семьи это тяжеловато, наверное, лучше подходит одному человеку или семье, где есть вторая машина.

Пространство

Теперь о самом слабом месте Q2L — о пространстве в салоне. Спереди ещё нормально, а вот сзади реально тесно. Если пассажир крупный — уже почти впритык, а уж троим там делать нечего. Если поставить детское кресло — места становится ещё меньше. И по продольному пространству, и по ширине сидений, и по высоте потолка — всё не то, что хотелось бы. Багажник тоже маловат. Я купил в интернете специальный органайзер, который ставится под полку багажника, — он позволяет разделить вещи и заметно увеличивает полезный объём. Обошёлся в 300 юаней (~3500 ₽).

Ощущения от вождения

По динамике: под капотом турбированный 1.4-литровый двигатель EA211, в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой (DSG). На практике педаль газа лёгкая, разгоняется без усилий, и чувствуется, что кузов лёгкий. Панорамное лобовое стекло радует обзором. Тормоза — с приятным, информативным усилием на педали. Шумоизоляция: на трассе слышен ветер, есть куда стремиться. Кондиционер работает нормально, но сзади нет своих дефлекторов — если хочется, можно поставить дополнительный воздуховод, это несложно. Ещё минус: у кондиционера нет цифровой индикации температуры — на фоне других машин это смотрится бедновато.

Расход топлива

Сейчас пробег около 14 000 км, расход примерно 8 литров на 100 км — приемлемо.

Внешний вид

В целом — поджарый кузов с контрастными цветовыми решениями, смотрится современно и стильно.

Интерьер

Салон Q2L не блещет новизной, но материалы и сборка на уровне. Спортивное рулевое колесо удобное, на ощупь приятное, но со временем на нём появляются царапины. Жаль, что центральный дисплей не сенсорный — с сенсорным управлением было бы гораздо удобнее. Ещё забавная деталь: поручень над водительской дверью — абсолютно бесполезная вещь, в других машинах такого почти не встречал. Кто же будет хвататься за поручень, когда обе руки на руле? А вот сзади, чтобы сэкономить, поручни вообще не поставили. Кстати, в Q2L есть CD-плеер, он спрятан в бардачке — можно вставить диск. Многие, наверное, даже не знают об этой скрытой функции.

Соотношение цена/качество

Для премиального кроссовера Q2L — очень неплохое соотношение цены и качества. Но если подумать: для тех, кто любит драйв, эта машина — никакая, для семьи — тоже без особых преимуществ. Тогда в чём её смысл? Наверное, в том, чтобы быть стильной, аккуратной и с престижным брендом.

Комплектация

По технологиям: экран мультимедиа маловат, но система MMI включает навигацию, медиа, телефон и другие полезные функции, плюс на руле есть кнопки быстрого управления — в целом для умного автомобиля хватает. Есть CarPlay, и это самая часто используемая функция — музыка и навигация только через него. Правда, недавно появилась проблема: с одним и тем же оригинальным кабелем Apple два айфона в машине не подключаются к CarPlay, а третий — подключается. Продавец не смог объяснить причину. За год эксплуатации серьёзных проблем не было, кроме дворников: они скрипели с самого начала. В сервисе бесплатно заменили по гарантии, но скрип остался — непонятно, в чём дело. При покупке по акции обязали оформить допы на 18 000 юаней (~210 000 ₽) в дилерском центре. Я выбрал три опции: тонировку, камеру заднего вида с 360-градусным обзором и кнопку замка багажника. Это было обязательное условие, и я понимал, что переплачиваю, но всё же решил взять — и не пожалел: все три опции реально полезные. Недавно был на втором ТО, сказали, что обновили прошивку. Обслуживание обошлось около 1200 юаней (~14 000 ₽).