Отзыв владельца — 2026 модельный год 126 Long Range Ultra H7

Самое довольное

1. Внешность мне очень нравится (это главное), я прямо фанат этого дизайнерского языка, но это субъективно, каждому своё. 2. Интерьер в своём классе выглядит премиально, нет сложных украшательств, особенно необычно и практично решение с козырьком. 3. Хотелось совместить с семейным использованием: вентиляция, подогрев и массаж задних сидений + довольно просторно. 4. Хорошо управляется, особенно на горных дорогах — кажется, даже лучше, чем в городе.

Самое недовольное

1. Видеорегистратор жутко тормозит, это надо отдельно поругать — настолько, что записанное видео часто застревает на одном кадре, приходится ждать минуту-две, пока сдвинется, нормально посмотреть запись невозможно. В интернете пишут, что потом оптимизируют через обновление ПО, но уведомления об апдейте пока не дождался. 2. Низкий клиренс, легко цепляет — особенно на спусках! Проверено: на уклоне около 10 см нужно сбавить скорость и проезжать медленно или чуть накренить кузов, иначе запросто чиркнешь днищем.

Ощущения от вождения

По ощущениям от вождения — собранный и в то же время шустрый. Руль крутится с умеренным усилием, очень точный, на быстрых поворотах кузов стоит уверенно, вселяет уверенность. Подвеска хорошо гасит мелкие неровности, на лежачих полицейских — чёткое «тук-тук», без лишней раскачки. В целом ощущение плотное, как у европейских машин, а не просто мягкое.

Запас хода

В городе в основном на электричестве, реально проезжает около 100 км, практически 1:1. В режиме часового (Sentinel) за ночь, часов 12, уходит около 18 км запаса. Обычно заряжаю по 1,4 юаня за кВт·ч, полная зарядка выходит около 23 юаней (~2600 ₽), в пересчёте примерно 2-3 мао (0,2-0,3 юаня) за километр. На разряженной батарее расход около 5 л, на заряженной — около 4 л, в целом экономично.

Внешний вид

Что касается внешности, дизайн Lynk & Co мне всегда заходил. Этот 07 не такой броский, как некоторые, но в деталях очень выразителен: например, раздельные фары и сквозной задний фонарь — днём смотрится бодро, а ночью особенно узнаваемо.

Интерьер

Садишься в машину — интерьер с добротными материалами и лаконичной компоновкой внушает спокойствие. Многое, к чему прикасаешься, мягкое, сиденья хорошо обнимают, спина не устаёт даже в долгих поездках.

Интеллектуальные системы

Что касается проекционного дисплея, лично я считаю, что сейчас это та опция, которую стоит брать, если есть возможность. В повседневной езде — кайф: показывает скорость, повороты, навигацию, обратный отсчёт светофора, проекция большая, мне очень удобно.