Отзыв владельца — 2023 модельный год 100 кВт·ч Pro полный привод

Самое приятное

При покупке машины я сначала смотрю на внешность, потом на интерьер. У Im LS7 внешность просто огонь, очень красивая, полностью, от и до, попала в мои эстетические предпочтения! Поэтому и выбрал Im LS7! Покатался некоторое время, расскажу ощущения: по внешности — без комментариев, на дороге оборачиваемость просто максимальная! Я выбрал топовую комплектацию, некоторые говорят, что три «шишки» на крыше не очень красиво, но я реально чувствую, что эта машина изначально проектировалась с этими тремя «шишками», так она более гармонична и технологична, больше похожа на то, какой должна быть новая энергетическая машина! Выглядит более мускулистой и мощной, чем версии без «шишек». Кроме того, многие функции доступны только в топовой комплектации, особенно передние и задние световые сигналы и электрические двери — абсолютный понтовый гаджет 😄, а ночью проекционный свет фар с навигационными подсказками — просто нереально круто 😄. Можно сказать, полностью удовлетворяет потребность в красивой и интересной машине! По расходу электроэнергии: для машины весом 2,6 тонны на полном заряде в городе проезжаю больше 500 км, по трассе тоже больше 400 км — я очень доволен! Ощущения от вождения: когда с семьёй — комфортный режим, плавная езда, семья оценивает как очень комфортно! Когда один — спортивный режим! Очень драйвово! По затратам: всего отъездил больше двух месяцев, всегда заряжал дома, по расписанию ночью, за 3000 км заплатил всего около 240 юаней за электричество (примерно 2800 ₽), можно сказать, экономия по сравнению с бензиновой машиной огромная! По мультимедиа: за два месяца после получения машины уже два крупных обновления, каждый раз новые функции — сюрприз, очень доволен 👍! По сервису: не знаю, как в других местах, но в Циндао сервис отличный, обслуживание тёплое, очень внимательное, каждый раз при заезде на крупное обновление (крупные версии я боюсь ставить сам из-за багов, поэтому езжу в сервис) в конце заряжают машину, моют, кладут бутылку воды! Лично я считаю, что такой уровень сервиса уже очень хорош! Наконец, о трёх особых фишках LS7: первая — это огромное панорамное стекло-купол, после того как поездишь, реально не можешь ездить на других машинах, разница в обзоре слишком, слишком, слишком большая! Не верите — сходите на тест-драйв! Конечно, если потом будет казаться, что печёт, можно установить официальную шторку, я только тонировку наклеил, лично мне совсем не жарко! Второе — полурулевое управление (штурвал), некоторые говорят, что непривычно и неудобно, но я лично с 10-летним стажем вообще не почувствовал дискомфорта, сразу привык, включая повороты и развороты — реально удобно! Обзор намного лучше, чем с полным рулём, и самое главное — это стильно и круто! Третье — сиденье с нулевой гравитацией, можно сказать, что решение нулевой гравитации в LS7 — самое комфортное среди всех! Хотя это фактически в ущерб сиденью переднего пассажира, но реально удобно, ноги и колени вообще не затекают! Семья оценивает на отлично!

Самое неприятное

Если говорить о недовольстве, то это, пожалуй, голосовое взаимодействие! Система голосовой активации действительно немного туповата, особенно когда в машине кто-то говорит, она часто сама встревает в разговор, что немного неловко 😅. Надеюсь, производитель быстро это оптимизирует! Ещё голосовой помощник не умеет поддерживать беседу, в отличие от некоторых новых брендов, где голосовая система может общаться с человеком. Но слышал, что в конце этого года будет сотрудничество с Qwen Tongyi, и потом будет большой прогресс! Очень жду!

Пространство

Пространство очень большое! Не зря колёсная база больше 3 метров! Обычно в машине не больше трёх человек, можно сказать, это и есть идеальное состояние для LS7! Честно говоря, самое комфортное состояние LS7 — это когда в ней три места! Так максимально раскрывается весь комфорт!

Ощущения от вождения

Без рекуперации энергии вообще не чувствуется разницы с бензиновой машиной, особенно подходит тем, кто только пересел на электромобиль! Сейчас у меня стоит низкая рекуперация, и тоже ощущается как автомат, иногда даже забываю, что еду на электромобиле. Тормоза очень линейные, не то что у многих новых энергетических машин — чуть тронешь, и клюёт носом! Тормоза очень приятные и внушают уверенность! Рулевое управление в комфортном режиме очень лёгкое, можно сказать, не чувствуешь, что управляешь машиной длиной больше 5 метров, в спортивном режиме становится тяжелее, повороты и перестроения более уверенные!

Запас хода

У меня топовая комплектация, после общения с другими владельцами выяснил, что у моей модели действительно относительно самый высокий расход электроэнергии, ведь разные световые сигналы, постоянные понты! Проекция фар, лидар, два мотора — всё это прожорливые штуки! Но ради удовольствия это всё ерунда 😄! Даже так в городе проезжаю больше 500 км, по трассе на скорости около 110 с кондиционером, массажем сидений и музыкой на полную — тоже легко больше 400 км, лично я очень доволен 👍

Внешний вид

Одно слово — стильно! Два слова: стильно и красиво! Три слова: очень стильно! Очень нравится внешность LS7, всё в ней попало в мои эстетические предпочтения

Интерьер

Полуанилиновая кожа в интерьере — что тут скажешь! Всё пропитано премиальностью! Постоянно намекает, что я дорогая!

Соотношение цена-качество

Можно сказать, что всё, что видишь и не видишь, Im даёт тебе! Поставщики именитых брендов по всему периметру, только такой крупный старый автоконцерн, как SAIC, может это сделать!

Интеллектуальные системы

За два месяца после получения машины уже два крупных обновления, добавили много полезных или интересных новых функций! Можно сказать, очень совестливый производитель!