Отзыв владельца — 2024 модельный год, 270TGDi LUX, версия «Премиум»

Больше всего понравилось

Совместный MPV, цена приемлемая, обычные люди могут позволить себе. Ходовые качества отличные, не хуже, чем у седана, на трассе тоже стабильно. В целом просторный.

Больше всего не понравилось

Салон слишком пластиковый, везде жёсткий пластик, выглядит дёшево. Стеклоподъёмники шумные, особенно когда доходят до конца — шум ещё сильнее, с электромобилями не сравнить по тишине. Дворники работают средне, оставляют разводы. Когда машина полная, багажник маленький. Тормозной путь длинноват, нужно заранее прогнозировать и тормозить заранее, держать дистанцию, иначе можно реально не успеть остановиться. Дальний свет — то ли завод слишком высоко отрегулировал, то ли ещё что, но ночью дальний свет очень плохой, свет рассеивается, и дальняя дорога вообще не видна.

Пространство

В первом и втором ряду места достаточно, особенно если использовать как большой четырёхместный — во втором ряду можно закинуть ногу на ногу. Сзади двум людям тоже просторно, а вот троим уже будет тесновато. Багажник маленький, особенно когда третье сиденье отклонено до максимума, большой чемодан вряд ли поместится, придётся складывать одно-два сиденья третьего ряда.

Ощущения от вождения

Лично мне очень нравится, подвеска стабильная, ходовые качества отличные — это то, что больше всего радует. Двигатель 1.5T, на крутом подъёме старт будет медленным, но если трогаться плавно, то проблем нет. На трассе с пятью-шестью пассажирами — вообще без напряга, круиз-контроль и удержание полосы на трассе при малом трафике сильно облегчают жизнь. Один водитель такси сказал, что машина управляется лучше, чем Audi A6, и за такие деньги это отлично.

Расход топлива

Двигатель 1.5T, проехал больше 1900 км, в основном трасса и шоссе, средний расход по приборке — 8.3 литра. Если больше городских поездок, то будет 9-10 литров. Резких ускорений мало, езжу в комфортном режиме, экономичный и спортивный не пробовал. В среднем получается 5-6 юаней за километр. При весе 1.7 тонны такой расход приемлем.

Внешний вид

Внешность нормальная, довольно консервативная, ничего особенного, но и не уродливая. Передок симпатичнее, хромированная решётка добавляет шарма.

Интерьер

Пластика многовато, везде жёсткий пластик, в остальном нормально. Центральная консоль и дверные ручки глянцевые, легко царапаются, лучше наклеить плёнку или положить силиконовые коврики.

Соотношение цена/качество

1.5T с 8-ступенчатым автоматом, просторный салон, совместный MPV за ~150 тысяч юаней — по сравнению с Odyssey и Elysion, цена/качество уже очень высокое. Среди одноклассников из Китая, таких как E8 и M8, по расходу топлива и основным агрегатам он всё же имеет преимущества. Думаю, лет 10 он точно прослужит.

Комплектация

Средняя комплектация 1.5 — оснащение скромноватое: только одна сдвижная дверь с электроприводом, остальное вручную, сиденье водителя с электрорегулировкой, нет камеры 360 и L2, а сейчас уже у большинства есть L2-ассистент.