Отзыв владельца — 2026 модельный год, 2.0D дизель

Что больше всего понравилось

Самое приятное — это брутальный внешний вид и проходимость. Квадратный дизайн кузова делает машину очень узнаваемой, на дороге оборачиваются постоянно, внедорожный облик внушает уважение. Рамная конструкция даёт такую проходимость, которой городские кроссоверы похвастаться не могут: по разбитым дорогам, лёгкому бездорожью, ямам и ухабам едешь уверенно, на душе спокойно. На нём можно и на работу ездить, и в путешествия, и на рыбалку — практичность и удовольствие в одном флаконе. Это машина, которая и возит, и позволяет оторваться, идеальна для любителей активного отдыха. Съёмные двери, капот и крыша добавляют кучу возможностей для тюнинга — в открытом виде атмосфера просто улёт.

Что не понравилось

На высокой скорости шум ветра и шин довольно ощутимый, приходится повышать голос при разговоре в салоне. Во-вторых, машина тяжёлая, при старте и на низких передачах иногда чувствуются лёгкие рывки, плавность хода уступает городским кроссоверам. Часть материалов интерьера жёсткая, качество сборки могло бы быть лучше. Для рамного внедорожника это приемлемо, но по сравнению с городскими моделями в той же цене выглядит грубовато.

Пространство

Спереди просторно, высокая посадка и удобное положение за рулём; сзади места для ног достаточно, для повседневных поездок и коротких путешествий хватает, даже с полной загрузкой не тесно. Багажник вместительный, легко помещаются рыболовные снасти, чемоданы, туристическое снаряжение. Правда, при складывании задних сидений образуется не совсем ровный пол, трансформация салона средняя.

Ощущения от вождения

Руль тяжёлый, что соответствует характеру рамного внедорожника, на трассе машина стоит устойчивее. Шасси крепкое, проходимость отличная, комфорт на разбитой дороге превзошёл ожидания. Полный привод отзывается быстро, выбираться из грязи помогает. Габариты крупные, к разворотам и парковке нужно привыкать, в городе маневренность средняя.

Расход топлива

Для рамного внедорожника — нормальный уровень. В городских пробках расход выше, на трассе при равномерном движении заметно снижается. Учитывая вес и внедорожные качества, расход приемлемый, покупая такую машину, к этому морально готовишься.

Внешний вид

Классический квадратный кузов, суровый и брутальный, прямые линии полны силы. Фары, диски, чехол на запаске — всё выдаёт внедорожный характер. По красоте среди рамных машин в этой цене — первый эшелон, огромный потенциал для тюнинга: немного доработать, и фотографии получаются шикарные.

Интерьер

Дизайн простой и практичный, функциональные зоны чётко разделены, разобраться легко. Материалы в основном жёсткий пластик, на ощупь так себе, зато прочный и легко чистится — то, что нужно для бездорожья. Качество сборки среднее, зазоры местами неровные, роскоши как в городских кроссоверах нет, но для рамного внедорожника это нормально.

Соотношение цена-качество

Редкий рамный внедорожник за эти деньги, подходит и для семьи, и для работы, и для лёгкого бездорожья, очень увлекательный. Со временем неплохо держит цену, обслуживание и ремонт недорогие. Для любителей оффроуда и активного отдыха — отличное соотношение цены и возможностей.

Оснащение

Базового оснащения достаточно: мультимедийный экран, камера заднего вида, парктроники, многофункциональный руль, система стабилизации. В топовых версиях блокировки дифференциала и полный привод очень практичны, в оффроуде надёжны. Мультимедиа работает средне, умные функции не самые продвинутые, зато стабильно и без зависаний.