Отзыв владельца — 2024 модельный год Max

Плюсы новинки

Этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный седан, кузов выглядит очень солидно. Jiyue 01 построен на архитектуре SEA Haohan, по размерам очень близок к одноплатформенному Zeekr 001 и оснащён таким же электромотором. Что касается дизайна, передняя часть использует U-образную светодиодную дневную ходовую полосу, по бокам — интерактивные фары с лазерным радаром внутри. Ещё мне очень нравятся безрамочные окна.

Минусы новинки

Если говорить о том, что не нравится, то я лично не люблю все люки и панорамные крыши, особенно огромная панорамная крыша в этой машине делает перегрев на солнце неизбежным. Ещё один момент — экран климат-контроля на заднем ряду. Я считаю, что здесь вполне можно было бы использовать физические кнопки: во-первых, избежать отпечатков пальцев, а во-вторых, снизить затраты на ремонт, если непослушные дети его повредят.

Пространство

Как среднеразмерный семейный седан, этот автомобиль имеет очень хорошее внутреннее пространство. После настройки водительского сиденья над головой остаётся ещё больше кулака, обзор с места водителя тоже отличный. При комфортном расположении передних сидений задний ряд тоже радует: над головой около кулака, перед коленями примерно 30 см — очень достойно. Багажник тоже стандартный, но проём большой, что удобно для повседневной погрузки и выгрузки багажа.

Ощущения от вождения

Пока нет тест-драйва, но, по моему мнению, ощущения от вождения можно сравнить с Zeekr 001.

Запас хода

Как модель на той же платформе и с той же силовой установкой, что и Zeekr 001, этот автомобиль имеет версии с одним мотором (задний привод) и с двумя моторами (полный привод). Максимальная мощность — 200 кВт и 400 кВт соответственно. Запас хода, вероятно, составит около 500–600 км.

Экстерьер

В целом внешность очень округлая и насыщенная, сохранён дизайн закрытой решётки радиатора от концепт-кара. Однако передний лазерный радар перемещён с капота внутрь блоков фар по бокам бампера. Также по всему кузову множество сверхчётких камер, ультразвуковых и миллиметровых радаров, обеспечивающих систему автономного вождения с обзором 360 градусов. В сочетании с безрамочными окнами всё выглядит очень технологично и футуристично.

Интерьер

Внутреннее убранство в целом очень лаконичное и стильное, много кожи, приятной на ощупь. Материал сидений добротный, поддержка отличная, в подголовники встроены динамики мультимедиа — очень неплохо. Длинный изогнутый экран добавляет технологичности. Хотя центральная операционная система ещё не серийная, скорость отклика и плавность работы хорошие.

Ценовая политика

Jiyue 01 как по габаритам, так и по оснащению полностью идентичен Zeekr 001, поэтому я считаю, что его цена будет на 10–20 тыс. юаней (~115–230 тыс. руб.) ниже акционной цены Zeekr 001 — это приемлемо для рынка. Лично я прогнозирую цену Jiyue 01 около 250 тыс. юаней (~2,9 млн руб.).

Интеллектуальные системы

Судя по текущей информации, Jiyue 01 очень умный: в салоне установлен 3D-безграничный сверхчёткий большой экран, U-образный руль, стандартный чип Qualcomm четвёртого поколения 8295 с вычислительной мощностью ИИ 30 TOPS, поддержка иммерсивного 3D-взаимодействия. Также новинка оснащена продвинутой системой интеллектуального вождения, ассистент PPA «от точки до точки» охватывает больше сценариев использования.