Отзыв владельца — 2025 модельный год, четвертое поколение, 1.5TD DCT, версия «Шаньхэ»

Что понравилось больше всего

Сначала расскажу о самых приятных моментах. 1. Как семейный автомобиль, пространства очень даже достаточно. Boyue L, хоть и позиционируется как компактный кроссовер, но каждый раз, когда я вожу друзей или родственников, они не могут не заметить, какой он просторный. Задний пол полностью ровный, три взрослых человека сидят свободно. Багажник вместительный — коляска, кемпинговое снаряжение — всё помещается. Если сложить задние сиденья, пространство увеличивается ещё больше: раньше в поездке мы вдвоём спокойно лежали. Для повседневных покупок и коротких поездок на природу можно не переживать, что что-то не влезет. 2. На трассе шасси ведёт себя очень уверенно. База CMA — отличная, на 120 км/ч машину не раскачивает, при перестроении и поворотах на скоростной дороге держится уверенно, без ощущения валкости. Мощности 1.5T для повседневных поездок более чем достаточно, даже с полной загрузкой семьи обгоны не вызывают проблем, и к тому же заправляется 92-м бензином, так что расходы на содержание небольшие. 3. Для новичков — просто подарок, комплектация реально полезная. Круговой обзор 360 с прозрачным кузовом — картинка чёткая, в старых дворах с узкими проездами и на маленьких парковках парковаться одно удовольствие. В базе идёт автопилот второго уровня, на длинных трассах он здорово снижает усталость. Система Flyme в большинстве случаев работает плавно, голосовое управление окнами, кондиционером и навигацией удобно — не нужно отвлекаться и тыкать в экран. 4. Материалы в салоне — на совесть. В местах, где часто касаешься локтями, — мягкая обивка. Горизонтальный экран выглядит аккуратно, сохранены физические кнопки климат-контроля — не нужно лазить по меню, чтобы настроить температуру. Это очень продуманно.

Что не понравилось

Теперь о недостатках, которые напрягают. 1. Мультимедиа иногда глючит. Хоть в основном всё работает плавно, но после долгого пребывания на солнце иногда начинает подтормаживать. Приложений мало — в магазине почти ничего не скачать. Голосовой помощник иногда не слышит команды или не понимает их. 2. Подвеска жёстковата, шумоизоляция средняя. Настройка подвески больше спортивная: на лежачих полицейских и ямах трясёт ощутимо, задним пассажирам это чувствуется сильнее. На скорости выше 100 км/ч в салон явно проникают ветер и шум от шин, так что приходится прибавлять громкость музыки, чтобы заглушить. 3. В городе расход топлива высоковат. На трассе при круизе — всё отлично, но в час пик, когда едешь в пробке, расход по приборке немаленький. Если постоянно ездить на короткие дистанции в пробках, расход будет выше ожидаемого, разница между трассой и городом очень заметна. 4. На низких скоростях иногда бывают рывки. В пробках, когда ползёшь, роботизированная коробка на низких передачах иногда даёт лёгкие толчки — плавность не как у автомата, но как только скорость набирается, всё приходит в норму.