Отзыв владельца — 2025 модельный год, 550, полный привод, версия с интеллектуальным вождением

Что понравилось больше всего

Когда садишься в свою новую машину, на душе так радостно! Я решил взять BYD Seal 07 EV 550, полный привод, версию с интеллектуальным вождением. Цена без скидок — 239 800 юаней (~2,8 млн ₽), после всех субсидий вышел в районе 200 тысяч (~2,3 млн ₽). Оформил в кредит, воспользовался государственной субсидией на новые энергоносители в 13 000 юаней (~150 тыс. ₽), плюс дополнительно была программа беспроцентной рассрочки от производителя — тоже неплохо! В последнее время каждый день обязательно катаюсь — это просто супер! Линии кузова плавные, стиль модный и динамичный, как у соседки в обтягивающем платье — красота! На улице все оборачиваются. Когда зажигаются фары — это целая церемония, и узнаваемость высокая. В салоне просторно и комфортно, сидишь — не тесно. Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, плюс вентиляция и подогрев — очень практично. Задние сиденья такие же удобные, семья и друзья сзади тоже наслаждаются поездкой. Главный плюс полного привода — мощь! Разгон до сотни меньше чем за 5 секунд — это просто кайф, просто кайф! Интеллектуальное вождение тоже приятно удивило. В базовой комплектации — система помощи водителю «Небесное око». На трассе и в городе работает отлично. Машина сама заезжает на съезды, обгоняет, уверенно проходит крутые повороты. Функция «парковка с водителем» — просто палочка-выручалочка: вышел, нажал кнопку на ключе — и она сама паркуется. Больше не надо переживать о парковке! Ещё есть система предварительного натяжения ремней безопасности и прямой контроль давления в шинах — безопасность на высоте. Новые режимы «Охранник» и «Всевидящее око» тоже полезны: «Охранник» вовремя уведомляет о нештатной ситуации, а «Всевидящее око» позволяет удалённо смотреть, что вокруг машины. И быстрая зарядка сильно сокращает время — примерно 40–50 минут до полного заряда, так что поездки становятся эффективнее. Выезжать на ней — это не просто способ передвижения, а настоящее удовольствие! Класс! Класс! Класс!

Что не понравилось

Единственное, что не устраивает — реальный запас хода всего около 480 км. Хотелось бы побольше. Всё-таки полный привод не то, что задний: надо крутить четыре колеса, энергии уходит больше. Если бы запас хода был ещё больше — было бы вообще идеально.