Отзыв владельца — 2025 модельный год EM-i 115 км Exploration+

Самое довольное

В итоге выбрал цвет «звёздный серый» с коричневым салоном. Серый практичнее — не так пачкается, как чёрный, и выглядит дороже серебристого, есть технологичность, что соответствует названию Galaxy. Коричневый салон уютнее. За три с лишним месяца проехал более 3000 км, из них по трассе больше 1000 км, так что плюсы и минусы уже изучил. Поделюсь с вами.

Самое недовольное

Больше всего не нравится высокий порог багажника. Багажник огромный, но порог действительно высоковат. Когда грузишь что-то тяжёлое — например, большую упаковку воды или детскую коляску — приходится поднимать выше. Для человека с небольшой силой, скажем, девушки или пожилого, это немного тяжело. Если бы сделали пониже, было бы идеально.

Пространство

Пространство — точно сильная сторона L7, и это одна из главных причин, почему я её выбрал. Спереди просторно: при моём росте 176 см над головой полно места. Сзади — самое главное: ровный пол, три взрослых человека сидят абсолютно свободно. Мои родители на заднем сиденье говорят, что там гораздо удобнее, чем в нашем старом седане, ноги вытягиваются. Багажник глубокий и аккуратный, коляска, кемпинговое снаряжение, чемоданы — всё влезает. Карманы в дверях достаточно большие, а бардачок маловат — папка А4 не помещается.

Ощущения от вождения

Динамика — приятный сюрприз этой машины. Старт очень лёгкий и тихий. Когда подключается двигатель, слышно небольшой звук и лёгкая вибрация, но незначительные, и переход плавный. Обгонять очень уверенно. Есть три режима вождения, я обычно использую интеллектуальный — система сама распределяет, где электро, где бензин, так удобнее. Подвеска немного жёстковата — это вопрос настройки, но в поворотах крены хорошо поддерживаются.

Запас хода

Заявленный запас хода на электро — 115 км. В реальности по городу с кондиционером проезжаю около 100 км, мне хватает на 2–3 дня на работу. Дома установил зарядку, ночью заряжаю — очень дёшево, затраты можно не считать. Расход при разряженной батарее — меньше 5 литров на 100 км, если всё время с кондиционером, чуть выше, зимой будет небольшая потеря. Для такого большого кроссовера я вполне доволен.

Внешний вид

Цвет «звёздный серый» — правильный выбор. Издалека выглядит как тёмно-серый, вблизи — с металлическим блеском, сдержанный и содержательный. По устойчивости к грязи — между чёрным и белым, мелкие царапины не сильно заметны. Сквозные дневные ходовые огни и задние фонари на сером кузове смотрятся гармонично, не вычурно. Боковые линии плавные. Если бы диски были более спортивными или затемнёнными, было бы ещё круче. В целом ощущение солидности, подходит такому 30-летнему папаше, как я.

Салон

Коричневый салон действительно выглядит премиально и хорошо сочетается с серым кузовом. Всё, что можно потрогать, — мягкие материалы, приятные на ощупь. Сборка аккуратная, стыки ровные. Новый запах был, но за неделю с лишним почти выветрился. Руль по толщине средний, удобно держать. Сиденья с плотной набивкой, у водительского есть электрорегулировка и поясничная поддержка — очень практично, два часа за рулём без усталости. Коричневый салон требует ухода, особенно если есть дети — следы от обуви, крошки от печенья нужно сразу вытирать.

Соотношение цена-качество

При покупке было много субсидий: местные плюс за трейд-ин и т.д. В итоге обошлась меньше чем в 120 тысяч юаней (~1.38 млн ₽). Соотношение цена-качество высокое, все нужные опции есть. По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории, Galaxy L7 и по цене, и по качеству сборки выигрывает.

Интеллектуальные функции

Экраны — фишка этой машины, действительно большие и их много, отклик плавный. Голосовой помощник «Привет, Galaxy» распознаёт хорошо: музыку, открыть окно, включить/выключить кондиционер, навигацию — всё можно делать голосом, за рулём безопаснее. Штатная навигация Amap очень удобна, синхронизируется с телефоном. В магазине приложений мало программ, развлекательная часть слабовата.