Отзыв владельца — 2025 модельный год, 625 км запас хода, Max, технологическая версия

Больше всего понравилось

На самом деле больше всего мне нравится внешний вид G6, особенно после рестайлинга 25-го модельного года: передняя световая полоса, маленький «утиный хвост» и обновлённый интерьер — всё это очень по душе.

Больше всего не понравилось

Пока есть только одна проблема: когда едешь по трассе в дождь, в районе передней стойки со стороны водителя слышен неприятный звук воды. Скоро поеду на ТО, надеюсь, решат.

Пространство

Про пространство и говорить нечего: я давно хотел купить среднеразмерный автомобиль с большим салоном, и Xpeng G6 идеально мне подошёл. У нас семья из четырёх человек, двое детей, и им достаточно места для игр.

Ощущения от вождения

Раньше в основном ездил на семейной машине с ДВС, и разница очевидна: электромобиль гораздо комфортнее, и разгон быстрее. Уже месяц за рулём, и с педалями газа и тормоза всё отлично.

Запас хода

Запас хода очень честный: на скорости 120 км/ч, при 25 градусах и кондиционере на второй скорости, расход около 14 кВт·ч на 100 км — это просто отлично. У Xpeng расход топлива (энергии) — огонь. В городском режиме реально проезжаю более 500 км без подзарядки, у меня ежедневный пробег 100 км, так что заряжаю раз в пять дней — легко, никакой тревоги по поводу запаса хода.

Внешний вид

Как ни посмотри — всё красиво.

Интерьер

После обновления 2025 модельного года качество отделки салона значительно улучшилось, мне очень нравится. Атмосферная подсветка тоже отличная, ночью особенно красиво.

Соотношение цены и качества

В сегменте до 150 тысяч юаней (~1,7 млн рублей) это, наверное, лучший вариант: и запас хода, и автопилот, и впечатления от вождения — я полностью доволен. G6 очень рекомендую.

Интеллектуальные функции

Автопилот — одна из причин, почему я выбрал Xpeng. На прошлой неделе ездил в путешествие на 2000 км, и более 90% времени машина ехала сама. Это очень удобно и безопасно, несколько тысяч километров — легко. Одним словом: комфорт!