Отзыв владельца — 2023 модельный год, полный привод, супергибрид, флагманская шестиместная версия

Самое приятное

Раньше я ездил на многих машинах и тестировал немало электромобилей, но Denza N8 для меня — одна из самых простых в управлении. Динамика отличная, тормоза чуткие, подвеска дарит ощущение комфорта, будто паришь на облаке, и шумоизоляция на высоте. Что касается аудиосистемы Dynaudio, я всё ещё разбираюсь с настройками. Считаю, производительности мультимедиа вполне достаточно, голосовое управление тоже радует. Различных систем безопасности даже слишком много — иногда при парковке машина внезапно тормозит. Ещё отмечу: за 600 км пробега я почти не открывал окна, и в новой машине не было никакого постороннего запаха. Включаешь ароматизатор — и едешь с особым комфортом. Сейчас расход в чисто электрическом режиме около 17 кВт·ч, а в смешанном при разряженной батарее — меньше 6 л на 100 км, что довольно экономично. На праздники планирую съездить в Нанкин, проверить запас хода и систему автопилота. Купил на Taobao за 1000 юаней (~115 000 ₽) комплект ковриков и поддон в багажник — эффект хороший, запаха нет. Буду дальше делиться впечатлениями.

Самое неприятное

Больше всего в Denza N8 меня разочаровало пространство на заднем ряду. Хотя машина рассчитана на 6 пассажиров, из-за расположения батареи места на втором ряду относительно мало. Высоким пассажирам не хватает запаса над головой, что снижает комфорт.

Пространство

Что касается пространства, багажник у Denza N8 довольно большой, а третий ряд сидений складывается, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Для меня, кто часто ездит в дальние поездки или перевозит большие предметы, это очень удобно. Однако третий ряд не отличается простором — высокому человеку там будет тесновато.

Ощущения от вождения

Вождение Denza N8 произвело на меня сильное впечатление. Автомобиль оснащён передним приводом, что даёт хорошую управляемость и стабильность на любых дорогах. Настройка подвески также превосходна — она гасит большинство неровностей, делая поездку комфортной. Кроме того, Denza N8 имеет множество активных систем безопасности, таких как адаптивный круиз на всех скоростях и система автоматического торможения. С ними за рулём чувствуешь себя увереннее, безопасность значительно повышается. Ещё впечатлила шумоизоляция: в салоне очень тихо, что позволяет наслаждаться вождением. В общем, Denza N8 оставила глубокое впечатление по части вождения. Отличная управляемость и стабильность, комфортная подвеска и множество активных систем безопасности делают поездки спокойными и приятными.

Запас хода

В плане расхода топлива гибридная система DMI у Denza N8 очень удобна. Я часто заряжаюсь дома, так что на короткие поездки хватает чисто электрического режима. По моему опыту, запаса хода на электротяге полностью хватает для ежедневных поездок на работу. Даже в дальних путешествиях, когда батарея разряжается, двигатель автоматически запускается и обеспечивает тягу. Такая комбинированная система делает расход топлива относительно низким, что сильно снижает затраты на эксплуатацию. Впечатления от вождения тоже отличные: разгон очень линейный, без рывков, что создаёт комфорт. Подвеска также хорошо работает — на неровной дороге машина остаётся устойчивой, внушает спокойствие. В целом, гибридная система DMI и превосходные ходовые качества Denza N8 меня полностью устраивают.

Внешний вид

Говоря о внешности, меня привлёк дизайн этого автомобиля. Линии кузова плавные и мощные, передняя часть лаконичная и технологичная. Такой необычный дизайн привлекает внимание на дороге. Материалы и качество сборки кузова также на высоте, создаётся ощущение прочности и надёжности. Передние фары очень стильные — светодиодные, вечером смотрятся эффектно. Задние фонари тоже радуют глаз, дверные ручки изящные и удобные, с приятной текстурой. В целом, внешний дизайн превосходен, я очень доволен.

Интерьер

Когда я сажусь в салон, интерьер меня полностью устраивает. Высококачественная кожаная обивка сидений и роскошные декоративные панели создают комфортную и премиальную атмосферу. Приборная панель и центральная консоль интуитивно понятны и просты в управлении, что позволяет легко контролировать все функции — очень удобно. Также отмечу работу кондиционера: на заднем ряду есть дефлекторы, поэтому при включении климат-контроля температура в салоне меняется очень быстро, охлаждает отлично. Для меня это важно, ведь даже в жаркое лето я могу наслаждаться комфортной поездкой. В общем, интерьером и кондиционером я очень доволен. Уверен, эти плюсы сделают вождение ещё приятнее.

Соотношение цена-качество

По соотношению цена-качество эта модель произвела на меня впечатление. Хотя цена немного выше, чем у традиционных автомобилей, учитывая передовую силовую установку и богатое оснащение, я считаю соотношение цена-качество очень высоким. По сравнению с другими аналогичными моделями, её общие характеристики и надёжность превосходны — отличный выбор для покупки. При покупке дилер подарил множество подарков: чемодан, коврики, подушки, а также бесплатно нанёс антикоррозийную защиту днища — был очень рад и почувствовал выгоду.

Интеллектуальные функции

Моя машина — это роскошный кроссовер с множеством впечатляющих опций. Во-первых, внешний дизайн очень привлекателен: плавные линии, солидный облик — влюбляешься с первого взгляда. За рулём чувствуешь комфорт и поддержку сидений, а управляемость отличная — вождение стабильное и безопасное. Салон очень просторный, передние и задние сиденья удобные, а задний ряд можно сложить для увеличения багажного пространства. Качество аудиосистемы также превосходно — можно наслаждаться музыкой в высоком качестве. Кроме того, есть множество роскошных опций: панорамная крыша, автоматический климат-контроль, навигация и многое другое, что добавляет удовольствия от вождения. Особенно полезен круговой обзор 360 градусов — незаменим при парковке, и моей жене он тоже нужен. Хорошо, что в этой машине он есть.