Отзыв владельца — 2024 модельный год PRO

Больше всего понравилось

Народ, честно скажу — FAW-Volkswagen ID7 реально стоит своих денег! По дизайну — концепция «свободных форм» просто топ. V-образная передняя часть с проходящей световой полосой выглядит очень технологично. Плавная линия кузова в стиле фастбек в паре с 18-дюймовыми дисками с низким сопротивлением дают коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0.23 Cd — и красиво, и экономично. Габариты: 4956×1862×1537 мм, колёсная база — 2965 мм, что даёт просторный салон, на голову выше одноклассников. Внутри — атмосферный кокпит, много мягких материалов на ощупь — приятно. 15-дюймовый 2K-дисплей по центру с системой ID.OS 2.0 работает плавно, голосовое управление отзывчивое — как с планшетом общаешься. В базе — AR-HUD проекция, вся инфа перед глазами. А ещё аудиосистема Harman Kardon, 64-цветная подсветка салона и панорамная крыша — полное погружение. По динамике: заднеприводная версия выдаёт 150 кВт (204 л.с.), полноприводная — два мотора, мощнее. Батарея на 84.8 кВт·ч, у двухприводной версии запас хода по циклу CLTC — до 642 км, хватает и на каждый день, и в дальняк. Подвеска — спереди McPherson, сзади многорычажка, настроена на комфорт и управляемость, едет очень уверенно. Безопасность тоже на уровне: кузов из высокопрочной стали с алюминием, «сэндвич»-пороги и термоформованные балки — защита на совесть; батарея с многоуровневой защитой, плюс 21 активная система помощи и автопилот 3.0 — полный фарш. Короче, ID7 — это и внешка, и простор, и ум, и запас хода, и безопасность. В ценовом диапазоне 200–250 тысяч юаней (примерно 2.3–2.9 млн ₽) — очень сильный конкурент. Реально советую!

Что не понравилось

Запас хода завышен — вот это напрягает. Полный бак (батарею) заряжаешь, включаешь кондиционер — и реальный пробег сильно меньше заявленного.

Пространство

Просторный задний ряд — просто праздник для души. Комфорт на максимуме.

Впечатления от вождения

Вождение — огонь: подвеска плотная, устойчивая, управляемость отличная.

Запас хода

Запас хода в целом норм, 84 кВт·ч, но с кондиционером расход энергии сильно растёт.

Экстерьер

Внешность солидная, благородная, линии плавные, дизайн уникальный, но без выпендрёжа. Взяли международный дизайн — просто и со вкусом. А функция IQ.Light — просто залипательная: когда включаешь или выключаешь машину, фары динамично поворачиваются, и авто выглядит ещё дороже и статуснее.

Интерьер

Качество материалов внутри — супер, машина от этого только выигрывает.

Соотношение цена/качество

По цене/качеству — средне, как у всех в этом классе.

Умные функции

Умные функции — есть куда расти. Система мультимедиа не обновляется, и это уже косяк FAW — могли бы и пошевелиться.