Отзыв владельца — 2023 модельный год, 460 Max, версия Lingxi

Что понравилось больше всего

Больше всего впечатлили функции автопилота и очень привлекательная цена. Для такой водительницы, как я, которая не очень уверена за рулём и боится ездить одна, автопилот — просто спасение. Он подарил мне массу приятных сюрпризов и заставил восхищаться силой технологий. Нельзя не отметить, что современные системы автопилота становятся всё лучше и доступнее. Но в основном машины с такими функциями стоят от 200 тысяч юаней (около 2,3 млн рублей). Честно говоря, для обычного офисного работника купить авто дороже 200 тысяч — это редкость. Бюджет большинства людей — около 100 тысяч юаней (примерно 1,15 млн рублей). Baojun Yunduo за менее чем 150 тысяч (около 1,7 млн рублей) — это очень честно, действительно сделали автопилот доступным каждому. Моё уважение к бренду выросло.

Что не понравилось

У Yunduo центральный экран 15,6 дюйма — это здорово для просмотра сериалов в машине, но есть и минус: мне кажется, такой большой экран немного мешает обзору. Плюс капот слишком длинный, обзор при вождении не очень хороший. Возможно, дело в том, что я невысокого роста. В остальном всё устраивает.

Пространство

Надо похвалить просторный салон Yunduo. Ширина автомобиля — 1,85 метра, колёсная база — 2,7 метра. Передние сиденья можно откинуть назад и соединить с задними — получается большой диван. Если в дороге нужно отдохнуть, можно прямо на нём вздремнуть. Сзади три места: можно установить детское кресло, и ещё двое взрослых поместятся без тесноты. Человек ростом 1,8 метра не будет касаться головой потолка. Внутреннее пространство продумано отлично: трёхуровневый багажник с утопленным полом очень вместительный, раскладка удобная и гибкая — можно хранить что угодно.

Впечатления от вождения

В движении Yunduo очень быстро разгоняется. Функция интеллектуального обгона и перестроения делает вождение легче и интереснее — вот она, сила технологий. Педали довольно лёгкие. Клиренс высокий, что удобно для женщин. Рулевое управление с электроусилителем очень лёгкое, машина устойчивая. Вождение — одно удовольствие.

Запас хода

С запасом хода 460 км реально проехать 400 км без проблем. В это время года кондиционер почти не нужен, а зима в Чунцине не слишком холодная, так что и через несколько месяцев, думаю, обогрев не понадобится. При покупке подарили зарядную станцию, установили её на моём парковочном месте — заряжаться удобно. В основном я езжу по городу, вожу ребёнка. За день тратится немного энергии. С момента покупки заряжала всего два раза, хе-хе. Машина с большим запасом хода — это спокойствие.

Экстерьер

Baojun Yunduo оправдывает своё название — он лёгкий и динамичный, как облако. Двухъярусная передняя часть делает кузов более полным и выразительным. Светодиодная дневная ходовая линия — через всю ширину, задние фонари тоже соединены в единую полосу — лучше видно, безопаснее. Панорамная крыша даёт отличный обзор. Подходит для выездов на природу, чтобы смотреть на звёзды. 18-дюймовые легкосплавные диски в стиле «колесо обозрения» — изящные и величественные. Есть электропривод багажника — очень удобно: нажал кнопку, и он открывается/закрывается сам, не нужно прикладывать усилия, особенно когда руки заняты.

Интерьер

Приборная панель длиной 1,6 метра, покрыта матовой кожей — не скользит, в сочетании с текстурой ореха и золотистыми декоративными кольцами создаёт винтажный и изысканный стиль. По бокам есть ниши для духов, растений и других мелочей — можно украсить по своему вкусу. В салоне более 18 мест для хранения — всё под рукой.

Соотношение цена/качество

Первая модель Wuling с пятью дверями и пятью местами на новой энергии. Yunduo отлично проработан в плане интерьера и использования пространства. Удовлетворяет повседневные потребности. Функции автопилота превзошли мои ожидания, считаю, что цена/качество хорошее. Но цена всё же немного завышена — можно было бы и снизить, хе-хе.

Интеллектуальные функции

Отдельно расскажу про интеллектуальные функции — именно они привлекли меня, когда я увидела машину в интернете. Сначала про функцию интеллектуального помощника на трассе: она предназначена для длительных поездок по скоростным магистралям. Когда въезжаешь на трассу, голосовой помощник сам предлагает активировать эту функцию — достаточно нажать на экран. Очень удобно. Система использует навигационные данные и информацию с датчиков, чтобы выполнять интеллектуальные обгоны и перестроения — водителю не нужно смотреть в зеркала или крутить руль. Это экономит силы и добавляет интереса. Когда навигация предупреждает об ограничении скорости, автомобиль сам корректирует скорость — можно не бояться штрафов за превышение. При приближении к съезду система заранее, за 2 километра, перестраивается и напоминает — мне, как новичку, теперь не страшно пропустить нужный поворот. Технологии действительно меняют жизнь! После долгой поездки совсем не чувствуешь усталости — достаточно лишь слегка держать руль. Это решает проблему утомления за рулём. Также есть интеллектуальная парковка, помощь в городском движении и функция обратного движения по траектории — всё это делает вождение проще и комфортнее.